ГОСТ Р 41.36-99; Страница 6

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 41.24-99 Единообразные предписания, касающиеся: I. Официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ; II. Официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции; III. Официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ; IV. Измерения мощности двигателей с воспламенением от сжатия Uniform provisions concerning: I. The approval of compression ignition (C.I.) engines with regard to the emission of visible pollutants II. The approval of motor vehicles with regard to the installation of C.I. engines of an approved type III. The approval of motor vehicles equipped with C.I. engines with regard to the emission of visible pollutants by the engine IV. The measurement of power of C.I. engine (Настоящие Правила устанавливают следующие требования: - выброс видимых загрязняющих веществ (дымность) двигателями с воспламенением от сжатия (дизелями), которые предназначены для установки на автотранспортных средствах; - установка на автотранспортных средствах двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции в соответствии с частью I настоящих Правил; - выброс видимых загрязняющих веществ автотранспортным средством, двигатель которого не имеет отдельного официального утверждения по типу конструкции в соответствии с частью I настоящих Правил. Также настоящие Правила устанавливают метод ЕЭК, применяемый только при измерении мощности двигателей с воспламенением от сжатия ) ГОСТ Р 41.43-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения безопасных стекол и стекловых материалов Uniform provisions concerning the approval of safety glazing and glazing material (Настоящий Правила применяют к безопасным стеклам и стекловым материалам, служащим для изготовления ветровых и других стекол, а также перегородок для механических транспортных средств и их прицепов, за исключением стекол для осветительных и сигнальных устройств и приборной доски, специальных пуленепробиваемых стекол и стекол, предохраняющих от нападения, и нестекловых материалов. Настоящий Правила не распространяются на установку безопасных стекол и стекловых материалов на автотранспортные средства и их прицепы, а также на двойные окна) ГОСТ Р 41.48-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices (Настоящие Правила применяются к официальному утверждению автомобилей с кузовом или без кузова, имеющих не менее четырех колес, максимальную расчетную скорость не менее 25 км/ч, предназначенных для движения по автомобильным дорогам, и их прицепов, за исключением рельсовых транспортных средств, сельскохозяйственных или лесных тракторов и машин и дорожно- строительных машин)

Страница 6

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 41.36-99

2.1.5 транспортное средство с низким расположением пола: Транспортное средство, в котором

по меньшей мере 35 %пространства, отводимого для стоящих пассажиров (или его передняя секция —

в случае сочлененных транспортных средств), образуют сплошную поверхность без ступенек, на

которую можно подняться через, по крайней мере, одну служебную дверь, сделав при этом всего

один шаг с земли.

2.2 тип транспортного средства: Транспортные средства, не имеющие между собой существен

ных различий в отношении конструктивных особенностей, указанных в настоящем стандарте;

2.3 официальное утверждение транспортного средства: Официальное утверждение типа транс

портного средства в отношении конструктивных особенностей, указанных в настоящем стандарте;

2.4 служебная дверь: Дверь, используемая пассажирами при нормальной эксплуатации, когда

водитель находится на своем месте;

2.5 сдвоенная дверь: Дверь, имеющая два прохода или проход, эквивалентный двум проходам;

2.6 запасная дверь: Дверь, устраиваемая дополнительно к служебной двери (дверям), предна

значенная для использования пассажирами в качестве выхода только при исключительных обстоя

тельствах и особенно в случае опасности;

2.7 запасное окно: Окно, не обязательно застекленное, предназначенное для использования

пассажирами в качестве выхода только в случае опасности;

2.8 двойное окно: Запасное окно, при делении которого на две части воображаемой вертикаль

ной линией (или плоскостью) получаются такие две части, каждая из которых отвечает требованиям

в отношении размеров и доступа, предъявляемым к обычному запасному окну;

2.9 аварийный люк: Отверстие в крыше, предназначенное для использования пассажирами в

качестве выхода только в случае опасности;

2.10 запасной выход: Запасная дверь, запасное окно или аварийный люк;

2.11 выход: Служебная дверь или запасной выход;

2.12 пол или площадка: Часть кузова, на которой стоят пассажиры, на которую опираются

ноги сидящих пассажиров и водителя и которая служит также для крепления сидений;

2.13 проход: Пространство, обеспечивающее доступ пассажиров от любого сиденья или ряда

сидений к любому другому сиденью или ряду сидений, или к любому входному проходу от или к

любой служебной двери; к проходу не относятся:

2.13.1 пространство шириной 30 см перед любым сиденьем.

2.13.2 пространство над поверхностью любой подножки или ступеньки, или 2.13.3 любое

пространство, которое предназначается для доступа только к одному сиденью или ряду сидений;

2.14 входной проход: Пространство внутри транспортного средства от служебной двери до

наиболее выступающей кромки верхней ступеньки (край прохода). Если дверной проем не имеет

подножки, то входным проходом должно считаться пространство, измеренное в соответствии с

5.7.1.1 на расстоянии 30 см от исходного положения внутренней стороны двойного щита.

2.15 отделение для водителя: Пространство, которое предназначено исключительно для води

теля и в котором расположены сиденье водителя, рулевое колесо, органы управления, приборы и

другие устройства, необходимые для управления транспортным средством;

2.16 порожняя масса в снаряженном состоянии (МК) (кг): Масса транспортного средства в

снаряженном состоянии без пассажиров и груза, но с учетом веса водителя 75 кг, массы топлива,

соответствующей 90 % емкости топливного бака, указанной предприятием-изготовителем, и массы

охлаждающей жидкости, смазки, инструментов и запасного колеса в случае его наличия;

2.16.1порожняя масса (MV) (кг): Порожняя масса в снаряженном состоянии (МК) (кг) транс

портного средства, определение которой приводится в 2.16, с учетом веса члена экипажа 75 кг на

одно сиденье, специально предназначенное для этого члена экипажа, если оно предусматривается,

согласно определению, приведенному в 5.7.1.8. Все дополнительные баки транспортного средства,

предназначенные для жидкостей, должны быть заполнены на 90 %своей емкости (например топливо

для обогревателей, омыватели ветрового стекла и т. д.). При наличии таких отделений, как кухня

или туалет, емкости для чистой воды должны быть заполнены полностью, а емкости для отходов

должны быть порожними;

2.17 технически допустимая максимальная масса: Максимальная масса, заявленная предпри

ятием — изготовителем транспортного средства. (Эта масса может превышать «разрешенную мак

симальную массу», предписываемую национальными компетентными органами);

2.18 технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на ось: Та часть технически

допустимой максимальной массы транспортного средства, заявленной предприятием-изготовите

лем, которая проявляется в вертикальной нагрузке в зоне соприкосновения колеса/колес оси с

поверхностью дороги. Эта масса может превышать максимальнуюдопустимую массу, приходящуюся

на ось, разрешенную национальными компетентными органами. Сумма всехтехническидопустимых