ГОСТ Р 41.36-99; Страница 18

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 41.24-99 Единообразные предписания, касающиеся: I. Официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ; II. Официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции; III. Официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ; IV. Измерения мощности двигателей с воспламенением от сжатия Uniform provisions concerning: I. The approval of compression ignition (C.I.) engines with regard to the emission of visible pollutants II. The approval of motor vehicles with regard to the installation of C.I. engines of an approved type III. The approval of motor vehicles equipped with C.I. engines with regard to the emission of visible pollutants by the engine IV. The measurement of power of C.I. engine (Настоящие Правила устанавливают следующие требования: - выброс видимых загрязняющих веществ (дымность) двигателями с воспламенением от сжатия (дизелями), которые предназначены для установки на автотранспортных средствах; - установка на автотранспортных средствах двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции в соответствии с частью I настоящих Правил; - выброс видимых загрязняющих веществ автотранспортным средством, двигатель которого не имеет отдельного официального утверждения по типу конструкции в соответствии с частью I настоящих Правил. Также настоящие Правила устанавливают метод ЕЭК, применяемый только при измерении мощности двигателей с воспламенением от сжатия ) ГОСТ Р 41.43-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения безопасных стекол и стекловых материалов Uniform provisions concerning the approval of safety glazing and glazing material (Настоящий Правила применяют к безопасным стеклам и стекловым материалам, служащим для изготовления ветровых и других стекол, а также перегородок для механических транспортных средств и их прицепов, за исключением стекол для осветительных и сигнальных устройств и приборной доски, специальных пуленепробиваемых стекол и стекол, предохраняющих от нападения, и нестекловых материалов. Настоящий Правила не распространяются на установку безопасных стекол и стекловых материалов на автотранспортные средства и их прицепы, а также на двойные окна) ГОСТ Р 41.48-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices (Настоящие Правила применяются к официальному утверждению автомобилей с кузовом или без кузова, имеющих не менее четырех колес, максимальную расчетную скорость не менее 25 км/ч, предназначенных для движения по автомобильным дорогам, и их прицепов, за исключением рельсовых транспортных средств, сельскохозяйственных или лесных тракторов и машин и дорожно- строительных машин)

Страница 18

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 41.36-99

5.6.6.4.1 Водительдолжен иметь возможность остановить автоматический процесс закрывания

дверей путем включения специального органа управления. Пассажир также должен иметь возмож

ность непосредственно остановить автоматический процесс закрывания дверей путем нажатия

специальной кнопки.

5.6.6.4.2 Водительдолжен получать сигнал об остановке автоматического процесса закрывания

дверей, например, с помощью визуального сигнального устройства.

5.6.6.4.3 Отмена остановки автоматического процесса закрывания дверей должна осущест

вляться только водителем.

5.6.6.4.4 Пункт 5.6.6.3 должен применяться к последующему закрыванию двери.

5.6.7Технические требования, касающиеся запасных дверей

5.6.7.1 Запасные двери должны легко открываться изнутри и снаружи, когда транспортное

средство находится на стоянке. Однако это требование не должно толковаться как исключающее

возможность запирания двери снаружи при условии, что она всегда может быть открыта изнутри с

помощью обычного открывающего механизма.

5.6.7.2 Запасныедвери не должны оборудоваться сервомеханизмом и не должны быть раздвиж

ного типа.

5.6.7.3 Наружная ручка запасных дверей должна находиться на высоте не более 180 см над

уровнем дороги.

5.6.7.4 Запасные двери, установленные на боковой части транспортного средства, должны

навешиваться передней частью и открываться наружу. Ремни, ограничивающие открытие двери,

цепочки или другие ограничивающие устройства допускаются, если они позволяют свободное

открытие дверей на угол не менее 100° и позволяют им оставаться в этом положении. Если имеются

достаточные средства для обеспечения свободного доступа к проходу запасной двери, требование,

касающееся минимального угла 100°, не применяется.

5.6.7.5 Если запасная дверь расположена в непосредственной близости от двери туалета или

другого внутреннего отделения, то такая запасная дверь должна иметь средства, предотвращающие

непреднамеренное открывание. Однако это требование не должно применяться, если запасная дверь

закрывается автоматически, когда транспортное средство движется со скоростью 5 км/ч.

5.6.7.6 Если к служебной двери водителя трудно подойти вследствие того, что надо проходить

между рулевым колесом и сиденьем водителя, то ее нельзя считать запасной дверью.

5.6.7.7 Все запасные двери, обзор которых с места водителя затруднен, должны быть оснащены

звуковыми устройствами, предупреждающими водителя о том, что двери закрыты неплотно. Пред

упреждающее устройство должно приводиться в действие движением фиксатора двери, а не движе

нием самой двери.

5.6.8 Технические требования, касающиеся запасных окон

5.6.8.1 Любое навесное запасное окно должно открываться наружу.

5.6.8.2 Любое запасное окно должно:

5.6.8.2.1 либо легко и быстро открываться изнутри и снаружи транспортного средства при

помощи приспособления, которое, по мнению компетентного органа, является удовлетворитель

ным;

5.6.8.2.2 либо иметь легко разбиваемое безопасное стекло. Последнее положение исключает

возможность использования слоистого стекла или стекла, изготовленного из пластического мате

риала.

5.6.8.3 Любое запасное окно, которое может быть заперто снаружи, должно быть устроено

таким образом, чтобы его в любое время можно было открыть изнутри транспортного средства.

5.6.8.4 Любое запасное окно, которое навешивается в верхней его части, должно быть обору

довано соответствующим механизмом для удержания его в открытом положении.

5.6.8.5 Высота нижнего края запасного окна, расположенного в боковой части транспортного

средства над уровнем пола непосредственно под окном, должна составлять не более 100 см и не

менее 65 см для навесного запасного окна или 50 см для окна, имеющего разбиваемое стекло.

Однако для навесного запасного окна высота нижнего края может быть снижена до не менее

50 см при условии оборудования оконного проема на высоте до 65 см приспособлением, предотвра

щающим возможность выпадения пассажиров из транспортного средства. Если оконный проем

оборудован таким приспособлением, то высота оконного проема над приспособлением не должна

быть менее той минимальной высоты, которая требуется для запасного окна.

5.6.8.6 Любое навесное запасное окно, которое не является отчетливо видимым с сиденья

водителя, должно быть оборудовано сигнальным устройством, служащим для предупреждения

водителя о том, что окно закрыто не полностью. Включать такое устройство должно не движение

самого окна, а замок окна.

5.6.9 Технические требования, касающиеся аварийных люков