ГОСТ Р 41.36-99
5.12.3.1 Дверные проемы должны оборудоваться поручнями и/или опорами для рук с обеих
сторон. Для сдвоенныхдверей это требование может считаться выполненным путем установки одной
центральной стойки или поручня.
5.12.3.2 Конструкция поручней и/или опор для рук у служебных дверей должна предусматри
вать наличие рукоятки, за которую может держаться человек, стоящий на земле рядом со служебной
дверью и поднимающийся затем по ступенькам. Эта рукоятка должна располагаться по
вертикали на высоте 80 — 110 см от поверхности земли или от поверхности каждой ступеньки в
горизонтальной плоскости:
5.12.3.2.1 ручка, за которую держится человек, стоящий на земле, не должна выступать внутрь
более чем на 40 см по отношению к внешнему краю первой ступеньки; и
5.12.3.2.2 ручка, предназначенная для человека, стоящего на какой-либо ступеньке, не должна
выступать наружу за внешний край этой ступеньки; она не должна также выступать внутрь транс
портного средства более чем на 60 см по отношению к этому краю.
5.12.4 Поручни и опоры для рукдля людей с физическими недостатками
Поручни и опоры для рук между дверьми и указанными в 5.7.8.5.2 сиденьями должны быть
приспособлены таким образом, чтобы учитывать особые потребности людей с физическими недо
статками.
5.13 Ограждение проемов для ступенек
В тех случаях, когда пассажир, сидящий на каком-либо месте, может быть выброшен вперед в
проем для ступенек в результате резкого торможения, должно быть предусмотрено соответствующее
ограждение. Это ограждение устанавливается на высоте не менее 80 см от пола, на котором распо
ложены ноги пассажира, и простирается от стенки транспортного средства внутрь салона не менее
чем на 10 см за продольную среднюю линию того же места для сиденья, на котором пассажир
подвергается упомянутой выше опасности, илидо начала первой ступеньки; причем берется меньшее
из этих двух расстояний.
5.14 Багажные полки, защита водителя
Водительдолжен быть защищен от предметов, которые могут упасть с багажных полок в случае
резкого торможения.
5.15 Крышки люков
Крышка каждого люка в полу транспортного средства должна устанавливаться и закрепляться
таким образом, чтобы она не могла сместиться или открыться без использования инструментов или
ключей; не допускается, чтобы какие-либо подъемные или крепежные приспособления выступали
над уровнем пола более чем на 8 мм. Края выступов должны быть закругленными.
6 Модификация типа транспортного средства и распространение
официального утверждения
6.1 Любая модификация типа транспортного средства доводится до сведения административ
ного органа, который предоставил официальное утверждение данному типу транспортного средства.
Этот орган может:
6.1.1 либо прийти к заключению что внесенные изменения не будут иметь значительного
отрицательного влияния и что во всяком случае это транспортное средство еще удовлетворяет
предписаниям;
6.1.2 либо потребовать нового протокола технической службы, уполномоченной проводить
испытания.
6.2 Подтверждение официального утверждения или отказ в официальном утверждении направ
ляется вместе с перечнем изменений Договаривающимся сторонам Соглашения в соответствии с
требованиями, предусмотренными в 4.3.
6.3 Компетентный орган, распространивший официальное утверждение, присваивает такому
распространению соответствующийсерийный номер иуведомляетоб этомдругие Стороны Соглашения
посредством карточки сообщения, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1.
7 Соответствие производства
7.1 Любое транспортное средство, имеющее знак официального утверждения на основании
настоящих Правил, должно соответствовать официально утвержденному типу транспортного сред
ства.
7.2 Для проверки соответствия, требуемого в 7.1, проводится достаточное число выборочных
проверок транспортных средств серийного производства, имеющих знак официального утверждения
на основании настоящих Правил.
22