ГОСТ Р 41.36-99; Страница 14

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 41.24-99 Единообразные предписания, касающиеся: I. Официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ; II. Официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции; III. Официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ; IV. Измерения мощности двигателей с воспламенением от сжатия Uniform provisions concerning: I. The approval of compression ignition (C.I.) engines with regard to the emission of visible pollutants II. The approval of motor vehicles with regard to the installation of C.I. engines of an approved type III. The approval of motor vehicles equipped with C.I. engines with regard to the emission of visible pollutants by the engine IV. The measurement of power of C.I. engine (Настоящие Правила устанавливают следующие требования: - выброс видимых загрязняющих веществ (дымность) двигателями с воспламенением от сжатия (дизелями), которые предназначены для установки на автотранспортных средствах; - установка на автотранспортных средствах двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции в соответствии с частью I настоящих Правил; - выброс видимых загрязняющих веществ автотранспортным средством, двигатель которого не имеет отдельного официального утверждения по типу конструкции в соответствии с частью I настоящих Правил. Также настоящие Правила устанавливают метод ЕЭК, применяемый только при измерении мощности двигателей с воспламенением от сжатия ) ГОСТ Р 41.43-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения безопасных стекол и стекловых материалов Uniform provisions concerning the approval of safety glazing and glazing material (Настоящий Правила применяют к безопасным стеклам и стекловым материалам, служащим для изготовления ветровых и других стекол, а также перегородок для механических транспортных средств и их прицепов, за исключением стекол для осветительных и сигнальных устройств и приборной доски, специальных пуленепробиваемых стекол и стекол, предохраняющих от нападения, и нестекловых материалов. Настоящий Правила не распространяются на установку безопасных стекол и стекловых материалов на автотранспортные средства и их прицепы, а также на двойные окна) ГОСТ Р 41.48-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices (Настоящие Правила применяются к официальному утверждению автомобилей с кузовом или без кузова, имеющих не менее четырех колес, максимальную расчетную скорость не менее 25 км/ч, предназначенных для движения по автомобильным дорогам, и их прицепов, за исключением рельсовых транспортных средств, сельскохозяйственных или лесных тракторов и машин и дорожно- строительных машин)

Страница 14

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 41.36-99

Т а б л и ц а 5

Число пассажи-

ров

5.6.1.8 Сдвоенная служебная дверь считается как две двери, а двойное окно считается как два

запасных окна.

5.6.1.9 Кроме запасныхдверей и окон на крыше транспортных средств классов III и II должны

быть аварийные люки. Ими также могут оборудоваться транспортные средства класса I. Минималь

ное число люков должно быть в соответствии с таблицей 5.

5.6.2 Расположение выходов

5.6.2.1 Служебные двери должны располагаться с ближай

шей к обочине стороны транспортного средства, соответствующей

направлению движения в стране, в которой транспортное средст

Число люков

во зарегистрировано для эксплуатации, и, по меньшей мере, одна

из них должна находиться в передней половине транспортного

Не более 501

средства.

Более

502

5.6.2.2 Две двери должны быть удалены одна к другой таким

образом, чтобы расстояние между центрами поперечных и верти

кальных плоскостей составляло не менее 40 % общей длины пас

сажирского салона, измеренной по линии, параллельной продольной оси транспортного средства.

Если одна из этих двухдверей является сдвоенной, то это расстояние следует измерять между осями

двух дверей, наиболее удаленных друг от друга.

5.6.2.3 Выходы должны располагаться таким образом, чтобы в каждой боковой стенке имелось

практически одинаковое их число.

5.6.2.4 По меньшей мере один аварийный выход должен быть расположен соответственно в

задней или в передней стенке транспортного средства. Для транспортных средств класса I это

требование выполняется в том случае, если в крыше оборудован аварийный люк.

5.6.2.5 Выходы, расположенные с одной и той же стороны транспортного средства, должны

равномерно размещаться вдоль его длины.

5.6.2.6 Разрешается устройство двери в задней стенке транспортного средства, при условии,

что она не является служебной дверью.

5.6.2.7 При наличии аварийных люков они должны размещаться следующим образом: если

имеется только один люк, то он должен устраиваться в средней части крыши; когда имеется два

люка, расстояние между ближайшими краями отверстий, измеренное по линии, параллельной

продольной оси транспортного средства, должно быть не менее 2 м.

5.6.3 Минимальные размеры

5.6.3.1Для выходов различных типов должны соблюдаться минимальные размеры в соответ

ствии с таблицей 6.

Т а б л и ц а 6

Тип выходов

Класс

Примечания

11 111

Служебная

дверь

Дверной

проем

Высота, см180

165—

Ширина, см

Одинарная дверь —65

Сдвоенная дверь — 120

Этот размер

может сокра

щаться на

10 см, если

измерение

делается на

уровне по

ручней

Запасная

дверь

Высота, см

—

Ширина, см

125

Запасное

окно

Площадь, см2

4000

В это отверс

тие должен

вписываться

прямоуголь

ник высотой

50 см и ши

риной 70 см