ГОСТ Р 41.16-2001
течение минуты человека или устройство массой от 70 до 80 кг, для того чтобы размять подушку сиденья и
спинку. По просьбе предприятия-изготовителя все комплекты сидений выдерживают в ненагруженном
состоянии в течение, по крайней мере, 30 мин до установки на них механизма 3-D Н.
4.2 Транспортное средство должно занять положение для измерения, определенное в 2.11 настоящего
приложения.
4.3 Если сиденье является регулируемым, то оно устанавливается сначала в крайнее заднее —нормаль
ное при управлении или использовании —положение, предусмотренное предприятием—изготовителем транс
портного средства, за счет одного лишь продольного регулирования сиденья и без его перемещения, предус
мотренного для иных целей помимо нормального управления или использования. При наличии других спосо
бов регулирования сиденья (вертикального, угла наклона спинки и т. д.) оно должно приводиться в положе
ние, определенное предприятием—изготовителем транспортного средства. Для откидных сидений жесткая фик
сация сиденья в вертикальном положении должна соответствовать нормальному положению при управлении,
указанному предприятием-изготовителем.
4.4 Поверхность места для сиденья, с которой соприкасается механизм 3—D Н, покрывается муслино
вой хлопчатобумажной тканью достаточного размера и соответствующей текстуры, определяемой как глад
кая хлопчатобумажная ткань, имеющая 18,9 нитей на см2 и весящая 0,228 кг/м2, или как вязаная или нетка
ная материя, имеющая аналогичные характеристики. Если испытание проводят на сиденье вне транспортного
средства, то пол, на который установлено сиденье, должен иметь те же основные характеристики1/ что и
пол транспортного средства, в котором будет установлено такое сиденье.
4.5 Расположить основание и спинку механизма 3—D Н таким образом, чтобы центральная плоскость
водителя или пассажира (C/LO) совпадала с центральной плоскостью механизма 3—D Н. По просьбе пред
приятия-изготовителя механизм 3—D Н может быть передвинут внутрь относительно C/LO, если он находит ся
снаружи и кромка сиденья не позволяет произвести его выравнивание.
4.6 Прикрепить ступни и голени к основанию корпуса либо отдельно, либо посредством шарнирного
соединения Т. Линия, проходящая через визирные метки определения точки Я, должна быть параллельной
грунту и перпендикулярной к продольной центральной плоскости сиденья.
4.7 Расположить ступни и ноги механизма 3—D Н следующим образом:
4.7.1 Обозначенное место для сидения: водитель и пассажир рядом с водителем
4.7.1.1 Ступни и ноги перемещаются вперед таким образом, чтобы ступни заняли естественное положе
ние в случае необходимости между рабочими педалями. Левая ступня, по возможности, устанавливается та
ким образом, чтобы она находилась приблизительно на таком же расстоянии с левой стороны от централь
ной плоскости механизма 3—D Н, на каком находится правая ступня с правой стороны. С помощью уровня
проверки поперечной ориентации устройства оно приводится в горизонтальное положение за счет регулиров
ки, в случае необходимости, основания корпуса либо за счет перемещения ступней и ног назад. Линия, про
ходящая через визирные метки точки Я, должна быть перпендикулярной к продольной центральной плоско
сти сиденья.
4.7.1.2 Если левая нога не может удерживаться параллельно правой ноге, а левая ступня не может быть
установлена на элементах конструкции транспортного средства, то необходимо переместить левую ступню
таким образом, чтобы установить ее на опору. Еоризонтальность определяется визирными метками.
4.7.2 Обозначенное место для сидения: боковые задние сиденья
Что касается задних или приставных сидений, то ноги располагаются в соответствии с предписаниями
предприятия-изготовителя. Если при этом ступни опираются на части пола, которые находятся на различных
уровнях, то та ступня, которая первая прикоснулась к переднему сиденью, служит в качестве исходной, а
другая ступня располагается таким образом, чтобы обеспечить горизонтальное положение устройства, прове
ряемое с помощью уровня поперечной ориентации основания корпуса.
4.7.3 Другие обозначенные места для сидения
Следует придерживаться общей процедуры, указанной в 4.7.1 настоящего приложения, за исключением
порядка установки ступней, который определяется предприятием-изготовителем транспортного средства.
4.8 Разместить грузы на голенях и бедрах и установить механизм 3—D Н в горизонтальное положение.
4.9 Наклонить заднюю часть основания туловища вперед до упора и отвести механизм 3—D Н от спинки
сиденья с помощью коленного шарнира Т. Вновь установить механизм на прежнее место на сиденье посред
ством одного из нижеследующих способов:
4.9.1 Если механизм 3—D Н скользит назад, то необходимо поступить следующим образом: дать механиз
му 3—D Н возможность скользить назад до тех пор, пока не отпадет необходимость в использовании передней
ограничительной горизонтальной нагрузки на коленный шарнир Т, т. е. до тех пор, пока задняя часть механиз
ма не соприкоснется со спинкой сиденья. При необходимости изменить положение голени и ступни.
4.9.2 Если механизм 3—D Н не скользит назад, то необходимо поступить следующим образом: отодви
нуть механизм 3—D Н назад за счет использования горизонтальной задней нагрузки, прилагаемой к коленно
му шарниру Т, до тех пор, пока задняя часть механизма не войдет в соприкосновение со спинкой сиденья (см.
рисунок 15.2).
11 Угол наклона, разница в высоте крепления сиденья, текстура поверхности.
51