ГОСТ Р 41.16-2001
или удерживающие системы имеют устройство предварительного натяжения, включающее пиротехни
ческие средства, то его выдерживают в условиях, приведенных в 7.9.2.
6.4.1.2.1 Ремни безопасности подвергают испытанию на коррозионную стойкость (7.2), после
чего пряжки 500 раз открывают и закрывают в условиях нормальной эксплуатации.
6.4.1.2.2 Ремни безопасности с втягивающим устройством подвергают либо испытаниям по 6.2.5.2,
либо по 6.2.5.3. Однако если было проведено испытание втягивающего устройства на коррозионную
стойкость (6.4.1.2.1), то это испытание повторно можно не проводить.
6.4.1.2.3 Ремни безопасности с устройством регулировки по высоте (2.9.6) испытывают при
наиболее неблагоприятных положениях регулировки ремня, определенных технической службой, упол
номоченной проводить испытания. Однако если устройство регулировки по высоте состоит из самого
приспособления для крепления ремня, официально утвержденного на основании Правил ЕЭК ООН №
14, то техническая служба, ответственная за проведение испытаний, может по своему усмотрению
принять положения 7.7.1.
6.4.1.2.4 Для ремня безопасности с устройством предварительного натяжения минимальное пере
мещение, указанное в 6.4.1.3.2, может быть уменьшено наполовину. Для данного испытания устрой
ство предварительного натяжения должно функционировать.
6.4.1.3 При проведении этого испытания должны быть выполнены следующие требования:
6.4.1.3.1 Никакой элемент комплекта ремня или удерживающей системы, обеспечивающий над
лежащее положение пользователя, не должен быть разрушен; не допускается также открывание пря
жек или проскальзывание в системе замыкания или в системе перемещения;
6.4.1.3.2 Перемещение манекена в направлении движения должно составлять от 80 до 200 мм на
уровне таза для поясных ремней; для других типов ремней перемещение вперед должно составлять
от 80 до 200 мм на уровне таза и от 100 до 300 мм на уровне грудной клетки. Эти перемещения
определяют по отношению к контрольным точкам, указанным на рисунке 7.6.
6.4.1.3.3 У ремня безопасности, предназначенного для использования на боковом переднем
сиденье, перед которым расположена подушка безопасности, перемещение исходной точки на грудной
клетке может превышать значение, указанное в 6.4.1.3.2, если скорость перемещения при этом значе
нии не превышает 24 км/ч.
6.4.1.4 При испытании удерживающей системы:
6.4.1.4.1 Перемещение исходной точки на грудной клетке может превышать значение, указанное
в 6.4.1.3.2, если на основе расчетов либо дальнейшего испытания может быть доказано, что никакой
элемент корпуса или головы манекена, на котором проводят динамическое испытание, не прикоснется
при этом к какой-либо жесткой части транспортного средства, расположенной спереди, за исключе
нием прикосновения грудной клетки к рулевому колесу, если последнее удовлетворяет требованиям
Правил ЕЭК ООН № 12 и при условии, что такой контакт происходит на скорости не более 24 км/ч.
При оценке выполнения этого требования положение сиденья принимают таким, как указано в 7.7.1.5.
6.4.1.4.2 Необходимо, чтобы после проведения динамического испытания на транспортных сред
ствах, в которых применяют подобные устройства, можно было по-прежнему вручную приводить в
действие систему перемещения и блокирования, позволяющую пассажирам, находящимся на любых
сиденьях, покинуть транспортное средство.
6.4.1.5 В порядке отступления от этих предписаний в случае удердживающей системы смещения
могут быть более значительными, чем указано в 6.4.1.3.2, если отступления от предписаний, предус
мотренные в 7.4 Правил ЕЭК ООН № 14, распространяются на верхнее приспособление для крепле
ния, установленное на сиденье.
6.4.2
6.4.2.1
Прочность после испытания на истирание
Для обоих образцов, подготовленных в соответствии с 7.4.1.6, прочность на разрыв опре
деляют согласно 7.4.2 и 7.5. Она должна составлять не менее 75 % средней прочности на разрыв,
определенной при испытаниях на не подвергавшихся трению лямках, и не должна быть меньше
минимальной нагрузки, указанной для данного испытуемого элемента. Различие прочности на разрыв
двух образцов не должно превышать 20 % наибольшей из измеренных величин. Испытания на
прочность на разрыв типов 1и 2 проводят только на образцах лямки (7.4.2). Испытание на прочность на
разрыв типа 3 проводят на образце лямки ремня вместе с присоединенным металлическим элемен том
(7.5).
4-64-ДСП