ГОСТ Р 41.16-2001
7.6.2.3 Для проверки соответствия требованиям 6.2.5.3.1.3 и 6.2.5.3.1.4 при проведении испыта
ний втягивающее устройство устанавливают на горизонтальном столе; стол наклоняют со скоростью
не более 2° в секунду до тех пор, пока не сработает замыкающее устройство. Для обеспечения удовлет
ворения требованиям это испытание повторяют при наклонах в других направлениях.
7.6.3 Испытание на пылестойкость
7.6.3.1 Втягивающее устройство помещают в испытательную камеру, изображенную в приложе
нии 5, и устанавливают в том положении, в котором оно монтируется на транспортном средстве. В
испытательной камере находится пыль, характеристики которой указаны в 7.6.3.2. Из втягивающего
устройства вытягивают 500 мм лямки и оставляют в этом положении в промежутках между десятью
полными циклами втягивания и вытягивания, которые проводят не позже чем через 1—2 мин после
каждого взбивания пыли. В течение 5 ч пыль через каждые 20 мин взбивают в течение 5 с очищенным
от масла и влаги сжатым воздухом, который под давлением (5,5В 105± 0,5 • 105) Па поступает через
отверстие диаметром (1,5 ± 0,1) мм.
7.6.3.2 Пыль, используемая в испытаниях, описанных в 7.6.3.1, представляет собой 1 кг сухого
кварцевого песка. Ее гранулометрический состав:
a) частицы, проходящие через отверстие 150 мк, диаметр проволоки 104 мк: от 99 % до 100 %;
b
) частицы, проходящие через отверстие 105 мк, диаметр проволоки 64 мк: от 76 % до 86 %;
c) частицы, проходящие через отверстие 75 мк, диаметр проволоки 52 мк: от 60 % до 70 %.
7.6.4 Сила втягивания
7.6.4.1 Силу втягивания измеряют на комплекте ремня безопасности, установленном на манекене
так, как при динамическом испытании, предписанном в 7.7. Натяжение лямки измеряют как можно
ближе к точке соприкосновения с манекеном (непосредственно перед этой точкой), причем лямку
втягивают со скоростью примерно 0,6 м/мин.
7.7 Динамические испытания комплекта или удерживающей системы
7.7.1 Комплект устанавливают на тележке, имеющей сиденье и приспособление для крепления
ремня, описанные в приложении 6. Однако если комплект предназначен для специального транспорт
ного средства или для специальных типов транспортных средств, расстояния между манекеном и
приспособлением для крепления ремня должны устанавливаться службой, проводящей испытания,
либо на основании представленных вместе с ремнем инструкций по установке, либо в соответствии с
данными, представленными предприятием—изготовителем транспортного средства. Если ремень обору
дован устройством регулировки по высоте, описанным в 2.9.6, то устройство и его элементы крепле
ния должны быть установлены в том же положении, в котором они устанавливаются на транспортном
средстве.
Если динамическое испытание проводилось для какого-либо одного типа транспортного сред
ства, то нет необходимости проводить подобное испытание для других типов транспортных средств, у
которых каждая точка крепления удалена от точки крепления испытательного ремня на расстояние
менее 50 мм. В качестве варианта предприятия-изготовители могут определить гипотетические испыта
тельные точки крепления, с тем чтобы охватить максимально возможное число реальных точек креп
ления.
7.7.1.1 Если ремень безопасности или удерживающая система является частью комплекта, для
которого требуется официальное утверждение типа конструкции в качестве удерживающей системы,
то ремень безопасности устанавливают на той части конструкции транспортного средства, на которой
обычно крепят удерживающую систему, при этом данную часть жестко прикрепляют к испытательной
тележке способом, который описан в 7.7.1.2—7.7.1.6.
Если устройство предварительного натяжения ремня безопасности или удерживающей системы
крепится на других частях помимо тех, которые входят в комплект самого ремня, то такой комплект
устанавливают вместе с необходимыми дополнительными частями транспортного средства на испыта
тельной тележке способом, который описан в 7.7.1.2—7.7.1.6.
В качестве варианта, если эти устройства не могут быть испытаны на испытательной тележке,
предприятие-изготовитель может продемонстрировать на основе любого обычного испытания на лобо
вой удар при скорости 50 км/ч в соответствии с ИСО 3560—75, что устройство отвечает требованиям
настоящих Правил.
7.7.1.2 Метод закрепления транспортного средства при испытании должен исключать усиление
крепления сидений или ремней безопасности, а также увеличение жесткости элементов конструкции. В
передней части транспортного средства не допускается наличие каких-либо элементов, которые, огра
ничивая перемещение манекена вперед (это касается ноги манекена), снижали бы нагрузку, которую
16