ГОСТ Р 41.16-2001
ремней не реже одного раза в год на каждый официально утвержденный тип.
2.2.3 Результаты
Результаты испытаний должны соответствовать требованиям, изложенным в 6.4.1.3.1.
Перемещение манекена вперед может быть проконтролировано в соответствии с 6.4.1.3.2 (или в соответ
ствующих случаях 6.4.1.4) в ходе испытания с предварительным кондиционированием, проведенного в соот
ветствии с 1.6.1 настоящего приложения с помощью упрощенного метода.
2.2.3.1Если официальное утверждение предоставляется на основании 6.4.1.3.3 и 1.6.1 настоящего прило
жения, то в этом случае достаточно указать, что никакая часть ремня не должна разрушиться или разъеди ниться
и что скорость перемещения исходной точки на грудной клетке при ее перемещении на 300 мм не должна
превышать 24 км/ч.
2.3 Если испытуемый образец не выдержал того или иного конкретного испытания, которому он под
вергался, то для проверки соблюдения этих же требований проводится дальнейшее испытание с использова
нием не менее трех других образцов. Если в случае динамического испытания один из образцов не выдерживает
этого испытания, то владелец официального утверждения или его уполномоченный представитель уведомляет
об этом компетентный орган, который предоставил официальное утверждение данному типу, с указанием
мер, которые были приняты для восстановления соответствия производства.
ПРИЛОЖЕНИЕ 15
(обязательное)
Процедура определения точки
Н
и фактического угла наклона туловища сидящего
в механическом транспортном средстве водителя или пассажира
1 Цель
Описанная в настоящем приложении процедура используется для определения положения точки Н и
фактического угла наклона туловища для одного или нескольких мест для сидения в механическом транспор
тном средстве и для проверки соотношения между измеренными параметрами и конструктивными специфи
кациями, указанными предприятием-изготовителем1/
2 Определения
В настоящем приложении применяют следующие термины с соответствующими определениями:
2.1 Исходные данные: Одна или несколько из следующих характеристик места для сидения:
2.1.1 точка Н и точка R и их соотношение;
2.1.2 фактический угол наклона туловища и конструктивный угол наклона туловища и их соотношение.
2.2 объемный механизм определения точки И (механизм 3-D Н): Устройство, применяемое для опреде
ления точек Н и фактического угла наклона туловища. Описание этого устройства содержится в дополнении
1 к настоящему приложению.
2.3 точка И: Центр вращения туловища и бедра механизма 3-D Н, установленного на сиденье транс
портного средства в соответствии с разделом 4 настоящего приложения. Точка Н располагается в середине
центральной линии устройства, проходящей между визирными метками точки Н с обеих сторон механизма
3-D Н. Теоретически точка Н соответствует (допуски см. 3.2.2 настоящего приложения) точке R. После опре
деления точки Н в соответствии с разделом 4 настоящего приложения считается, что эта точка является
фиксированной по отношению к подушке сиденья и перемещается вместе с ней при регулировании сиденья.
!) В отношении любых мест для сидения, за исключением передних сидений, для которых точка И не может
определяться посредством применения объемного механизма определения точки И или соответствующих методов, в
качестве контрольной точки может применяться, по усмотрению компетентного органа, точка R, указанная предприя
тием-изготовителем.
49