ГОСТ Р 41.16-2001
2.4 точка
R
или контрольная точка места для сидения: Условная точка, указываемая предприятием-изго-
товителем для каждого места для сидения и устанавливаемая относительно трехмерной системы координат.
2.5 линия туловища: Центральная линия штыря механизма 3-D Н, когда штырь находится в крайнем
заднем положении.
2.6 фактический угол наклона туловища: Угол, измеряемый между вертикальной линией, проходящей
через точку Я, и линией туловища посредством зубчатого сектора механизма 3-D Н. Теоретически фактичес
кий угол наклона туловища соответствует конструктивному углу наклона туловища (допуски см. 3.2.2,
настоящего приложения).
2.7 конструктивный угол наклона туловища: Угол, измеряемый между вертикальной линией, проходя
щей через точку R, и линией туловища в положении, соответствующем конструктивному положению спинки
сиденья, указанному предприятием-изготовителем транспортного средства.
2.8 центральная плоскость водителя или пассажира (C/LO): Средняя плоскость механизма 3-D Н, распо
ложенного на каждом указанном месте для сидения; она представлена координатой точки Я относительно
оси У. На отдельных сиденьях центральная плоскость сиденья совпадает с центральной плоскостью водителя
или пассажира. На других сиденьях центральная плоскость водителя или пассажира определяется предприяти ем-
изготовителем.
2.9 трехмерная система координат: Система, описанная в дополнении 2 к настоящему приложению.
2.10 исходные точки отсчета: Физические точки (отверстия, плоскости, метки или углубления) на кузо
ве транспортного средства, указанные предприятием-изготовителем.
2.11 положение для измерения на транспортном средстве: Положение транспортного средства, опреде
ленное координатами исходных точек отсчета в трехмерной системе координат.
3 Предписания
3.1 Представление данных
Для каждого места для сиденья, исходные данные о котором используются для проверки соответствия
положениям настоящих Правил, представляются все выборки или соответствующая выборка следующих дан
ных в том виде, как это указано в дополнении 3 к настоящему приложению:
3.1.1 координаты точки R относительно трехмерной системы координат;
3.1.2 конструктивный угол наклона туловища;
3.1.3 все указания, необходимые для регулировки сиденья (если сиденье регулируемое) и установки его
в положение для измерения, определенное в 4.3 настоящего приложения.
3.2 Соотношение полученных данных и конструктивных спецификаций
3.2.1 Координаты точки Н и значение фактического угла наклона туловища, определенные в соответ
ствии с разделом 4 настоящего приложения, сравниваются соответственно с координатами точки R и значе
нием конструктивного угла наклона туловища, указанными предприятием-изготовителем.
3.2.2 Относительное положение точек R и Н и соотношение между конструктивным углом наклона
туловища и фактическим углом наклона туловища считают удовлетворительным для рассматриваемого места
для сидения, если точка Я, определенная ее координатами, находится в пределах квадрата, горизонтальные и
вертикальные стороны которого, равные 50 мм, имеют диагонали, пересекающиеся в точке R, и если
фактический угол наклона туловища не отличается от конструктивного угла наклона туловища более чем
на 5°.
3.2.3 В случае выполнения этих условий точку R и конструктивный угол наклона туловища используют
для проверки соответствия положениям настоящих Правил.
3.2.4 Если точка Я или фактический угол наклона туловища не соответствуют требованиям 3.2.2
настоящего приложения, то точку Я и фактический угол наклона туловища определяют еще два раза (всего
три раза). Если результаты двух из этих трех измерений отвечают требованиям, то применяют положения 3.2.3
настоящего приложения.
3.2.5 Если результаты по меньшей мере двух из трех измерений, определенных в 3.2.4 настоящего прило
жения, не соответствуют требованиям 3.2.2 настоящего приложения или если проверка невозможна в связи с
тем, что предприятие—изготовитель транспортного средства не представил данных, касающихся положения
точки R или конструктивного угла наклона туловища, может использоваться центроида трех полученных
точек или средние значения трех измерений углов, которые будут считаться приемлемыми во всех случаях,
когда в настоящих Правилах упоминается точка R или конструктивный угол наклона туловища.
4 Процедура определения точки И и фактического угла наклона туловища
4.1Испытуемое транспортное средство выдерживают при температуре (20 + 10) °С по усмотрению пред
приятия-изготовителя, для того, чтобы температура материала, из которого изготовлены сиденья, достигла
комнатной. Если испытуемое сиденье никогда не использовалось, то на него необходимо поместить дважды в
50