ГОСТ 18509—8S С. 31
конкретных
мы быть указаны в технических условиях на дизели
марок.
Т а б л и ц а 6
Поправочные коэффициенты при различных средних
эффективных давлении*
Рф.
МПа
НИ*,. 1,*Па\Ь*Кt. 1,’кПвКУК, . IfсЮ‘К . 1ГС
г*
Дизели без наддува
•
■
1.72
1.65
1.58
1.51
1,44
0,50
0.55
0.60
0,65
0.70
0,75
0,80
0,85
0.90
2.25
2.95
3.56
4,30
5,20
6,15
7,37
8,55
10,50
3.00
3,71
4.46
5.32
6.40
7,55
8.93
10,36
12,30
1,18
1,29
1.40
1.51
1.62
1,73
1.84-
1,96
2,07
1,38
1,30
1.21
1.17
Дизели с турбоиаддувом (без промежуточного
охлаждения наддувочного воздуха)
0.92
1,12
0,96
1,02
3.20
3,65
4.13
1,10
4.60
1,18
1.27
1.43
1.55
0,60
0.65
0,70
0.75
0.80
0.85
0.90
0,95
1.00
1.05
1,10
1.30
1.61
1,93
2.44
3,08
3,95
4,76
5,86
7,35
5.10
5,80
6.56
7.86
8.74
10.35
11,54
1.77
1.96
2,12
2,49
1,80
1,73
1.67
1.60
1,53
1,46
1,39
1.33
1.26
1.19
1,12
П р и м е ч а н и е . Поправочные коэффициенты, соответствующие промежу
точным значениям рн , определяют линейным интерполированием.
6.2.9. Приведение полученных во время испытаний параметров
дизеля осуществляют:
при помощи поправочных коэффициентов по табл- 6. соответст
вующих среднему эффективному давлению испытуемого дизеля на
режиме номинальной или эксплуатационной мощности, указанной в
технических условиях на дизели конкретных марок;
при помощи номограмм по приложению 6;
при помощи поправочных коэффициентов по табл. 6 методом
последовательного приближения.
6.2.10. Правила приведения мощности нетто к стандартным
условиям — по приложению 7.