С. 16 ГОСТ 18509-88
зелей с неразделенной камерой сгорания н около соединительного
канала вихревой камеры или предкамеры у дизеля с разделенной
камерой сгорания.
5.14. Х а р а кт е р и с т и к ап р о и з в о д и т е л ь н о с т ивен
т и л я т о р ад изеляв о з д у шн о г оо х л а ж д е н и я
6.14.1. Производительность вентилятора следует определять
при работе дизеля с полностью открытыми жалюзи или шторками
и при максимальном передаточном числе привода вентилятора.
5.14.2. Характеристику производительности вентилятора опре
деляют при работе дизеля по регуляторной характеристике. Изме
рения проводят не реже чем через каждые 200 об/мин, в том числе на
режимах максимальной частоты вращения холостого хода, но
минальной частоты вращения и максимального крутящего момен
та.
5.14.3. Допускается определять производительность вентилято
ра на безмоторном стенде при условии, что аэродинамическое соп
ротивление на входе в вентилятор или на выходе из него (в за
висимости от конструкции вентилятора) не отличается от аэро
динамического сопротивления тракта системы охлаждения дизеля
более чем на 3%.
5.15. Х а р а к т е р и с т и к ам а к с и ма л ь н о ймощнос
ти, п о т р е б л я е м о й в е н т и л я т о р о м
5.15.1. Максимальную мощность, потребляемую вентилятором,
следует определять при снятом или полностью открытом термоста
те системы автоматического регулирования теплового состояния
дизеля и установленных радиаторах систем охлаждения и смазки.
5.15.2. Максимальную мощность, потребляемую вентилятором,
определяют как разность затрат мощности на прокручивание нера
ботающего дизеля, оборудованного вентилятором и с отсоединен
ным вентилятором, в диапазоне изменения частоты вращения от
номинальной до соответствующей максимальному крутящему мо
менту.
Допускается определять максимальную мощность, потребляе
мую вентилятором, по разности мощностей дизеля с вентилятором
н со снятым или отключенным вентилятором, работающим при за
данных одинаковых частоте вращения и расходе топлива при ус
ловии, что температура охлаждающей жидкости или головки ци
линдра (цилиндров) и масла не отличаются более чем на 3®С, а
температура топлива — более чем на 1 °С.
5.15.3.При работе дизеля без вентиляторатемпература ох
лаждающей жидкости и масла не должна отличаться более чем на
3°С от соответствующих температурохлаждающей жидкости и
масла при работе дизеля с вентилятором на том же скоростном ре
жиме.
5.15.4. На дизеле воздушного охлаждения с отсоединенным вен
тилятором следует обеспечить обдув цилиндров и головок цилин-