ГОСТ 1«09-38 с. 15
ку путем последовательного уменьшения давления на впуске при
постоянных расходе топлива и частоте вращения.
5.11. Р е г у л и р о в о ч н а ях а р а к т е р и с т и к апо д а в
лению на выпуске
5.11.1. Для построения регулировочной характеристики следует
определить нагрузочные характеристики при различных давлениях
на выпуске.
Регулировочную характеристику определяют припостоянном
расходе топлива.
5.11.2. Допускается определять регулировочную характеристику
путем последовательного увеличения давления на выпуске при пос
тоянных расходе топлива и частоте вращения.
5.12. Х а р а к т е р и с т и к ап р о и з в о д и т е л ь н о с т ина
с о с а с ист емы о х л а жд е н и я
5.12.1. Производительность насоса следует определять мерной
емкостью или расходомером при полностью открытом или снятом
термостате и подсоединенном радиаторе системы охлаждения.
5.12.2. Мерная емкость должна быть установлена так, чтобы во
время измерения производительности насоса в нее поступала вся
охлаждающая жидкость, прошедшая через дизель.
Охлаждающая жидкость, поступающая в насос при определе
нии его производительности, должна быть подогрета до темпера
туры. не отличающейся от температуры охлаждающей жидкости
на выходе из дизеля более чем на 5°С. Охлаждающая жидкость
должна поступать под давлением, не отличающемся от давления
до измерения более чем на 200 Па.
5.12.3. Расходомер жидкости включают в тракт системы охлаж
дения перед радиатором и определяют зависимость гидравличес
кого сопротивления радиатора от расхода охлаждающейжид
кости. Затем снимают или отключают расходомер и по измерен
ному гидравлическому сопротивлению радиатора определяют рас
ход охлаждающей жидкости при заданной частоте вращения. При
этом температура охлаждающей жидкости на выходе из дизеля не
должна отличаться от температуры в той же точке при работе с
расходомером более чем на 10°С.
5.13. Т е мп е р а т у р ац и л и н д р о ви г о л о в о кци
л и н д р о в д из е л явоздушногоо х л а ж д е н и я
5.13.1. Дизель перед началом измерения температуры должен
проработать на каждом режиме не менее 15 мин.
5.13.2. Температуру цилиндров следует измерять не менее чем
в четырех точках одного из цилиндров на уровне верхнего поршне
вого кольца при положении поршня в верхней мертвой точке и не
менее чем в одной точке на том же уровне каждого из остальных
цилиндров.
5.13.3. Температуру днища головок цилиндров следует измерять
в перемычке между клапанами, а также около распылителя у ди-