ГОСТ 18S09-88 G. 13
ке не превышает 5% значения крутящего момента, указанного в
л. б.З.За;
в) 50% крутящего момента, указанного в п. б.З.За;
г) 100% крутящего момента при номинальной частоте враще
ния,
д) 25% крутящего момента, указанного в п. б.З.За;
с) 75% крутящего момента, указанного в п. б.З.За.
Продолжительность испытаний на каждом режиме — м
Пр им еч ани е.
менее 20 мнн.
5.3.4. Корректорную ветвь скоростной характеристики следует
определять последовательным уменьшением частоты вращения от
номинальной до составляющей не более 85% частотывращения
при максимальном крутящем моменте.
5.4. Х а р а к т е р и с т и к ах о л о с т о г о хода
5.4.1. Характеристику следует определять при работе дизеля
без нагрузки от максимальной частоты вращения холостого хода
до минимальной устойчивой.
5.4.2. Минимальную устойчивую частоту вращенияхолостого
хода определяют последовательным уменьшением подачи топлива
до появления колебаний частоты вращения, составляющих ±5 %
среднего значения, измеренных на данном скоростном режиме.
5.5. Х а р а к т е р и с т и к а у с т о й ч и в о с т и
5.5.1. Характеристику следует определять при работе дизеля в
течение 2 ч без изменения положения органов управления регу
лятором частоты вращения.
5.5.2. При испытаниях дизеля воздушного охлаждения, а также
дизеля жидкостного охлаждения, укомплектованного радиаторами
систем охлаждения и смазки, температура воздуха перед вентиля
тором или радиаторами не должна отличаться от установленной в
начале испытаний более чем на 5°С.
При испытаниях дизеля жидкостного охлаждения без радиато
ров температура охлаждающей жидкости и масла не должна от
личаться от установленных в начале испытаний более чем на
5°С.
5.5.3. Измерения следует проводить не реже чем через каждые
20 мин.
5.6. Х а р а кт е р и с т и к ар а в н о м е р н о с т ир а б о т ы
ц и л и н д р о в
5.6.1. Равномерность работы цилиндров следует определять прш
положении органов управления регулятором частотывращели»,
соответствующем полной подаче топлива, в диапазонечкто™
вращения от номинальной до соответствующеймаксималыюму
крутящему моменту.
5.6.2. На каждом заданном скоростном режиме измеряй
тящий момент дизеля при работе всех цилиндров и при после]