ГОСТ Р 70514—2022
10.3 Защитные меры
Необходимо использовать следующие защитные меры в зависимости от того, где это применимо:
- системы зарядки должны быть спроектированы таким образом, чтобы соединения зарядки акти
вировались только тогда, когда к ним подсоединено ЭСИМ;
- системы зарядки должны отображать состояние зарядки или подавать сигнал, когда батарея
полностью заряжена;
- системы зарядки должны быть спроектированы таким образом, чтобы правильная зарядка ак
кумулятора контролировалась автоматически во избежание опасности, вызванной перегрузкой или за
рядкой полностью разряженных батарей.
11 Хранение энергии в электрических средствах индивидуальной
мобильности
11.1 Технические требования
ЭСИМ, а также комплекты хранения энергии (например, батареи) должны быть спроектированы
и сконструированы таким образом, чтобы исключить любой риск возгорания и механического повреж
дения в результате прогнозируемого ненормального использования. Соответствие этому
требованию проверяют испытаниями, проводимыми в соответствии с 11.2.
Во время испытаний ЭСИМ и батареи не должны возгораться, расплавляться и источать токсич
ный или горючий газ в чрезмерных количествах. Защитные оболочки не должны иметь повреждений
при визуальном осмотре.
Безопасность и совместимость зарядного устройства и батареи должны быть обеспечены в соот
ветствии с требованиями производителей зарядного устройства и батареи.
Пользователь ЭСИМ и сторонние лица должны быть ограждены от прямого или непрямого кон
такта с токопроводящими частями ЭСИМ, находящегося в собранном и готовом к эксплуатации виде.
Накопитель энергии должен быть защищен от случайного короткого замыкания. Необходимо обе
спечить защиту батарей от любого перезаряда, предусмотреть подходящее защитное устройство от
перегрева и коротких замыканий.
Примечание — Пример защитных мер приведен в приложении В.
11.2 Методика испытания
Испытание проводят в соответствии с ГОСТ Р МЭК 62133-1, ГОСТ Р МЭК 62133-2 либо следую
щим образом:
а) осуществляют короткое замыкание клемм полностью заряженной батареи;
б) осуществляют короткое замыкание клемм двигателя при всех включенных органах управления
и полностью заряженной батарее;
в) ЭСИМ эксплуатируют с заблокированным электродвигателем или системой привода, чтобы
полностью разрядить батарею, или до тех пор, пока система не остановится;
г) батарею заряжают в течение периода, вдвое превышающего рекомендованный, или в течение
24 ч (необходимо выбрать большее из этих значений).
Критерием соответствия для перечислений а)—г) является отсутствие видимых повреждений; для
перечисления г) также должно отсутствовать повышенное напряжение.
12 Структурная целостность
12.1 Общие положения
12.1.1 Количество и подготовка образцов для испытаний
Для каждого вида испытаний (статических, ударных и усталостных) используют новый образец.
Однако если доступен только один образец, то допускается проведение всех видов испытаний на од
ном образце в следующей последовательности: усталостные, статические, а затем ударные испытания.
Если на одном образце проводилось более одного вида испытаний, то их последовательность
должна быть указана в протоколе.
Необходимо учитывать, что в случае проведения более одного вида испытаний на одном образце
испытания, проведенные вначале, могут оказывать влияние на результаты последующих испытаний.
15