ГОСТ 34729—2021
3.20 ограничитель грузоподъемности пожарной автолестницы: Устройство, автоматически
отключающее привод механизмов пожарной автолестницы в случае превышения грузоподъемности
стрелы (люльки).
3.21 защита от столкновения: Устройство, автоматически отключающее привод механизмов
пожарной автолестницы в случае опасного приближения или соприкосновения вершины стрелы или
люльки с препятствием.
3.22 одновременный маневр: Одновременное выполнение стрелой пожарной автолестницы
двух и более маневров (движений).
3.23 полная масса пожарной автолестницы: Масса пожарной автолестницы в полностью за
правленном состоянии топливом, смазкой, охлаждающей жидкостью, огнетушащими веществами,
укомплектованной пожарно-техническим вооружением, инструментом и запасным колесом, с боевым
расчетом и водителем, заявленная изготовителем в технической документации.
3.24 поперечный угол уклона Ь: Угол между опорной поверхностью и горизонтальной плос
костью в направлении поперечной оси пожарной автолестницы.
3.25 подъемно-поворотное устройство: Устройство, обеспечивающее подъем стрелы в верти
кальной плоскости и поворот ее относительно вертикальной оси.
3.26 пожарная автолестница; АЛ: Пожарный автомобиль со стационарной механизированной
выдвижной и поворотной стрелой, выполненной в виде лестничного марша.
3.27 пожарный автомобиль; ПА: Оперативное транспортное средство на базе автомобильного
шасси, оснащенное пожарно-техническим вооружением, оборудованием, используемое при пожарно
спасательных работах.
3.28 прогиб стрелы пожарной автолестницы: Разность высот расположения верхней ступени
пожарной автолестницы без нагрузки и с нагрузкой (для пожарной автолестницы с люлькой — разность
высот расположения пола люльки без нагрузки и с нагрузкой).
3.29 продольный угол уклона; а: Угол между опорной поверхностью и горизонтальной плос
костью в направлении продольной оси пожарной автолестницы.
3.30 пульт управления пожарной автолестницы: Устройство, обеспечивающее управление и кон
троль за положением стрелы (люльки) и состоянием основных элементов конструкции при работе по
жарной автолестницы.
3.31 рабочее поле [зона досягаемости] пожарной автолестницы: Зона, очерченная вершиной
стрелы (внешним краем люльки) при маневрировании ею с максимальными допустимыми значениями
вылета и высоты для соответствующего значения грузоподъемности.
3.32 система блокировки упругой подвески: Устройства, предназначенные для ограничения
хода подвески мостов при работе на выносных опорах.
3.33 статические испытания: Испытания пожарной автолестницы путем статического приложе
ния нагрузки, на 50 % превышающей допустимую грузоподъемность.
3.34 счетчик моточасов пожарной автолестницы: Устройство, фиксирующее время работы ос
новного привода пожарной автолестницы.
3.35 угол подъема стрелы: Угол между горизонтальной опорной поверхностью и нижним коле
ном стрелы.
3.36 устойчивость при движении: Способность пожарной автолестницы сохранять устойчи
вость и управляемость при движении на максимальных скоростях для конкретных дорожных условий.
3.37 ширина опорного контура пожарной автолестницы: Расстояние между точками прило
жения вертикальной силы опирания двух противоположных относительно продольной оси пожарной
автолестницы выносных опор.
4 Технические требования
4.1 Основные параметры
4.1.1 АЛ в зависимости от вида дополнительного навесного оборудования должны соответство
вать исполнению, указанному в приложении А.
4.1.2 Основные параметры АЛ должны соответствовать значениям, установленным в приложе
нии Б.
4