ГОСТ 34729—2021
положениях осуществляют резкие прекращение и начало подачи огнетушащих веществ с помощью
установок, обеспечивающих подачу огнетушащих веществ.
7.17.10 После установки АЛ по 7.16.19 испытания согласно 7.17.2—7.17.9 повторяют.
7.17.11 АЛ считается динамически устойчивой и прочной, если не происходят нарушения механи
ческой и геометрической целостности элементов конструкции и устойчивость АЛ сохраняется.
7.18 Определение грузоподъемности АЛ при работе в качестве крана
7.18.1 При проверке грузоподъемности на соответствие требованиям пункта 3 таблицы Б.1 (при
ложение Б) следует использовать средства контроля по 7.11.2.
7.18.2 Стрела должна быть полностью сложена, установлена горизонтально и расположена пер
пендикулярно продольной оси АЛ.
7.18.3 К крюку грузового кранового устройства подвешивают груз, превышающий грузоподъем
ность для этого режима на 10 %.
7.18.4 Груз поднимают на 0,5—1,0 м, проводят поворот стрелы вправо и влево на (180 ± 20)° или
на максимально возможный угол. После подъема груза на максимальную высоту операцию повторяют
и заканчивают опусканием груза.
7.18.5 Нарушение механической и геометрической целостности элементов конструкции, а также
потеря устойчивости АЛ не допускаются.
7.19 Определение усилий на органах управления
7.19.1 Для определения усилия на органах управления на соответствие 4.2.21 следует применять
динамометры не ниже второго класса точности, с требуемым диапазоном измерения.
7.19.2 К органу управления в том месте, где прикладывают усилие руки, присоединяют динамо
метрическое звено, через которое это усилие и передается.
7.19.3 К динамометрическому звену прикладывают усилие, необходимое для перемещения орга
на управления в крайнее положение, при этом фиксируют его максимальное значение. Если конструк
ция органа управления предусматривает его перемещение в нескольких направлениях, то измерения
проводят по всем направлениям, а за величину усилия на данном органе управления принимают мак
симальное значение.
7.19.4 За результат испытаний принимают среднеарифметическое значение не менее трех изме
рений на каждом из органов управления во всех возможных направлениях.
7.20 Проверка скоростных свойств
7.20.1 При испытаниях АЛ определяют:
- максимальную скорость;
- время разгона до заданной скорости.
7.20.2 Испытаниям подвергают технически исправную АЛ при полной массе (с боевым расчетом в
салоне по технической документации на конкретную модель, укомплектованную пожарно-техническим
вооружением и аварийно-спасательным оборудованием согласно формуляру), определенной техни
ческой документацией, с агрегатами, прогретыми до рабочей температуры. Двигатель, трансмиссия и
шины должны пройти надлежащую обкатку и пробег в соответствии с инструкцией изготовителя базо
вого шасси.
7.20.3 Проверку скоростных свойств на соответствие требованиям 4.2.15 следует проводить сред
ствами измерения с погрешностью по 7.1.13.
7.20.4 Испытания на максимальную скорость проводят на ровной дороге с искусственным покры
тием.
7.20.5 Измерительный участок дороги должен быть длиной не менее 1 км.
7.20.6 Максимальная скорость должна быть установлена до начала измерительного участка не ме
нее чем за 100 м. Движение должно осуществляться при полной подаче топлива (педаль до упора).
Время разгона до заданной скорости определяют до начала измерительного участка.
Максимальную скорость, км/ч, определяют по формуле
V- 3,6 -у-,(1)
где S — длина мерного участка, м;
t — время прохождения мерного участка, с.
23