ГОСТ 34729—2021
7.12 Проверка ловителей кабины лифта
7.12.1 Проверку качества ловителей кабины лифта проводят на соответствие требованиям
4.7.5, 5.9.
7.12.2 Расстояние, проходимое кабиной лифта после срабатывания ловителей до полной ее оста
новки, следует контролировать средствами измерения с погрешностью по 7.1.13.
7.12.3 Проверку эффективности работы ловителей проводят путем имитации обрыва тягового
каната, при этом определяется расстояние, проходимое кабиной лифта до ее полной остановки.
7.12.4 Испытания проводят для лифта без нагрузки, с 50%-ной нагрузкой и 110%-ной нагрузкой.
7.12.5 Испытания по 7.12.3, 7.12.4 проводят не менее двух раз.
7.12.6 Результаты испытаний считают удовлетворительными, если после имитации обрыва тяго
вого каната кабина лифта проходит до полной остановки не более 0,25 м.
7.13 Определение показателей массы и поперечной статической устойчивости
7.13.1 Проверку показателей массы проводят на соответствие 4.2.7.
7.13.2 Полную массу АЛ и распределение ее по осям и бортам определяют с погрешностью,
не превышающей 1,5 % от определяемой величины.
7.13.3 При определении осевой нагрузки на дорогу колеса взвешиваемой оси в момент взвешива
ния должны находиться на весовом устройстве, а колеса остальных осей — на твердой поверхности,
лежащей в одной горизонтальной плоскости с платформой весового устройства. Допускается прово
дить определение нагрузки на одну из осей расчетным путем по результатам предыдущих
взвешиваний (одной или нескольких осей и всей АЛ в целом).
7.13.4 При оценке распределения нагрузки на дорогу по бортам колеса, расположенные по одну
сторону относительно продольной оси АЛ, должны находиться в момент взвешивания на весовом
устройстве, а расположенные по другую сторону оси — на твердой поверхности, лежащей в одной
горизонтальной плоскости с платформой весового устройства. По результатам этого взвешивания и
взвешивания всей АЛ расчетным путем определяют нагрузку на другой борт.
7.13.5 Соответствие угла поперечной статической устойчивости при полной массе АЛ требованиям
пункта 19 таблицы Б.1 (приложение Б) проводят на стенде опрокидывания с платформой соответству
ющей грузоподъемности и размеров. Платформа должна обеспечивать угол уклона в горизонтальной
плоскости, при котором испытываемая АЛ теряет устойчивость, но не менее чем 45°. Для определения
угла следует использовать средства измерения с погрешностью по 7.4.1. Платформа стенда должна
иметь устройства, позволяющие зафиксировать момент потери устойчивости (отрыв колес от поверх
ности платформы), и в то же время предотвращать опрокидывание АЛ. Допускается применение визу
ального контроля для фиксации отрыва колес от поверхности платформы.
7.13.6 Испытания могут проводиться как в закрытом помещении, так и на открытом воздухе.
При испытаниях на открытом воздухе скорость ветра не должна быть более 3 м/с. Поверхность плат
формы должна быть сухой, свободной от грязи и льда.
7.13.7 АЛ устанавливают на платформе стенда таким образом, чтобы ее продольная ось была
параллельна оси поворота платформы с отклонением не более 1,5°. При испытаниях должны быть
включены стояночный тормоз и низшая передача. Сбоку колес, относительно которых будет происхо
дить опрокидывание, устанавливают опорные брусья высотой 20—30 мм.
7.13.8 Измерение углов поперечной статической устойчивости АЛ проводят в соответствии
с ГОСТ 31507.
7.13.9 Координаты центра масс АЛ определяют расчетным путем на основании результатов взве
шивания и опрокидывания.
7.14 Определение уровня шума на рабочем месте оператора
7.14.1 При проверке уровня шума на соответствие требованиям 5.10 следует использовать шу-
момер первого класса по ГОСТ 17187. Площадка для проведения испытаний с асфальтобетонным или
цементобетонным покрытием должна быть сухой, гладкой и чистой. На расстоянии 3 м от АЛ не должно
быть объектов, отражающих звук. Уровень шумовых помех должен быть не менее чем на 10 дБ ниже
измеряемого уровня шума.
7.14.2 Измерение уровня шума на рабочем месте оператора проводят при выполнении всех воз
можных рабочих операций или маневров с максимальной рабочей нагрузкой.
20