ГОСТ 8.647—2015
L
— нагрузка;
Max — максимальная нагрузка весов;
Махп— максимальная нагрузка на платформу;
MHz — мегагерц;
Min — минимальная нагрузка весов;
Minn— минимальная нагрузка на платформу;
тре — пределы допускаемой погрешности;
NAWI — весы неавтоматического действия;
nwmax — максимальное количество вагонов в поезде;
nwmin — минимальное количество вагонов в поезде;
Р — (/ + 0,5of - Д
L)
= показание цифровой индикации до округления;
Pi
— доля предела допускаемой погрешности, применяемая для модуля весов, проверяемого отдельно;
RF — радиочастота;
s f— промах;
Чпах — верхнее значение диапазона напряжения питания, указанное на приборе;
L/min — нижнее значение диапазона напряжения питания, указанное на приборе;
Uno
m— номинальное значение напряжения питания, указанное на приборе;
V/m — вольт на метр;
’’max — максимальная рабочая скорость;
vmin — минимальная рабочая скорость;
ГПУ — грузоприемное устройство.
5 Метрологические требования
5.1 В качестве единиц измерений массы, которые должны быть применены в весах, следует ис
пользовать килограмм [кг (kg)] или тонну [т (t)].
5.2 В зависимости от нормируемых значений метрологических характеристик весы подразделяют
на пять классов точности
0,2; 0,5; 1; 2; 5.
5.3 Весы, предназначенные не только для взвешивания в движении, но и для статического взве
шивания вагона в целом, должны соответствовать требованиям ГОСТ OIML R 76-1.
5.4 Весы могут иметь различные классы точности при взвешивании в движении:
- расцепленного вагона;
- сцепленного вагона;
- состава из вагонов в целом.
Также допускаются различные классы точности при взвешивании транспортных средств с сыпу
чими или жидкими грузами.
5.5 Пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении вагона при первич
ной поверке1), в зависимости от класса точности и диапазона взвешивания, должны соответствовать
значениям, указанным в таблице 1.
Таблица 1
Класс точности
Пределы допускаемой погрешности вдиапазоне
от Min до 35 % Мах включ.,
% от 35 % Мах
св. 35 % Мах,
% от измеряемой массы
0,2
±0,10%
±0,10%
0,5
± 0,25 %
± 0,25 %
1
± 0,50
%
±
0,50 %
2
±
1,00
%
±
1,00 %
5
± 2,50 %
± 2,50 %
1) Поверка весов вагонных автоматических проводится в соответствии с приложением А.
4