ГОСТ 8.647—2015
Примечание — При фактическом числе контрольных вагонов в составе, превышающем 10, значение
т
в знаменателе формулы (А.З) принимают равным 10;
п
- относительную погрешность AS0весов вдиапазоне свыше 0,35 •Мах ■ в процентах — по формуле
к(п-т)п-т
I« ,-* Е ч ,
1
" 1’=--------ЮО.(А.4)
*• 5 Х
/=1
где
(п-т)
— число контрольных вагонов массой
М)
> 0,35 ■Мах (где
п
— число контрольных вагонов в поезде);
к (п- т)
— число полученных результатов взвешивания контрольных вагонов массой М,- > 0,35 • Мах.
Допускается при проведении испытаний применять два испытательных поезда, первый из которых содержит
контрольные вагоны с действительным значением массы от Min до 35 % Мах, а второй — контрольные вагоны с
действительным значением массы свыше 35 % Мах.
В первом случае погрешность определяют по формуле (А.З), во втором случае погрешность весов рассчи
тывают по формуле
klI
1
А
AS
q
= —------
Г ^
-----
100,(А.5)
К
/=1
Х
где /— число контрольных вагонов во втором испытательном составе.
Значения погрешности весов, определенные по формулам (А.З), (А.4) или (А.5), не должны превышать пре
делов допускаемой погрешности весов.
Примечания
1 Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения массы округляют до ближайшего
большего значения, кратного дискретности весов.
2 Если программное обеспечение не позволяет выделить суммарную массу контрольных вагонов в испыта
тельном составе, то необходимо исключить из результатов измерений суммарной массы состава в целом массу
вагонов, не являющихся контрольными, простым вычислением.
А.5 Оформление результатов поверки
А.5.1 Положительные результаты поверки оформляются всоответствии сдействующими правилами по мет
рологии и нанесением оттисков клейм в местах, предусмотренных в руководстве по эксплуатации.
А.5.2 При отрицательных результатах поверки поверительные клейма гасят, свидетельства о поверке анну
лируют и выдают извещение о непригодности с указанием причин несоответствия.
25