ГОСТ 8.647—2015
8.2.3.2 Проверку работы устройства полуавтоматической установки на нуль проводят так же, как
описано в 8.2.3.1, за исключением того, что используют средства установки нуля вместо выключения и
включения весов.
8.2.3.3 Проверка работы устройства автоматической установки нуля
Если грузоприемное устройство не может быть легко снято, то весы нагружают дополнительными
гирями по 0,1
d
и устанавливают нулевое показание с помощью другого устройства установки нуля, если в
весах таковое имеется. Затем постепенно снимают гири, но при этом контролируют, происходит ли
автоматическая установка показаний весов на нуль. Наибольшая нагрузка (масса), которая может быть
снята, но при которой нулевое показание весов устанавливается автоматически, является диапазоном
автоматической установки нуля.
8.2.3.4 Проверка точности установки нуля
Устройство установки нуля должно подавать специальный сигнал, когда отклонение от нуля пре
вышает ± 0,25
d,
или автоматически поддерживать нулевые показания в диапазоне, меньшем или рав ном
± 0,25
d.
Погрешность устройства установки нуля определяют путем установки показания на нуль с по
мощью устройства установки нуля и определения дополнительной нагрузки, при которой произойдет
изменение показания на одно деление.
Для проверки устройства автоматической установки нуля или слежения за нулем показание весов
выводят за пределы автоматического диапазона (например, нагружением до 10с/). Затем определяют
дополнительную нагрузку, при которой показание увеличивается на одно деление по отношению к пре
дыдущему, и вычисляют погрешность в соответствии с 8.3.1. Допускается считать, что погрешность при
нулевой нагрузке равна погрешности при данной нагрузке (10е).
8.3 Определение метрологических характеристик в режиме статического взвешивания
Для автоматических вагонных весов, в руководстве по эксплуатации на которые нормируются мет
рологические характеристики в статическом режиме взвешивания, соответствие этих характеристик
определяют методами, изложенными в ГОСТ OIML R 76.
Если ГПУ весов состоит из нескольких взвешивающих модулей, то каждый модуль должен быть
испытан как отдельное грузоприемное устройство весов с несколькими грузоприемными устройствами, а
также вместе с остальными модулями.
8.3.1 Определение погрешности при взвешивании
За исключением испытания на определение погрешности весов при нецентральном положении
нагрузки, контрольные эталонные гири должны быть равномерно распределены по грузоприемной
платформе.
Для испытания встроенных контрольных весов для поосного взвешивания рекомендуется исполь
зовать весоповерочный вагон, обеспечивающий полное выполнение методик испытаний.
При испытаниях весов на месте эксплуатации (применения) допускается использовать метод за
мещения, при условии что суммарная масса эталонных гирь не менее 50 % Мах весов.
Вместо 50 % Мах доля эталонных гирь может быть уменьшена до:
-1/3 Мах, если сходимость (размах) не превышает 0,3е;
-1/5 Мах, если сходимость (размах) не превышает 0,2е.
Сходимость (размах) определяют трехкратным наложением на грузоприемное устройство нагруз
ки (гирь), масса которой близка по значению к той, при которой происходит замещение эталонных гирь.
Перед первым испытанием на взвешивание весы должны быть однократно нагружены до Мах.
Прикладывают испытательные нагрузки (гири или замещающие контрольные грузы) от нуля
до Мах и обратно. Для определения первоначальной основной погрешности используют не менее 10
различных испытательных нагрузок, для других испытаний на взвешивание — не менее 5 нагрузок.
Выбранные значения должны включать в себя нагрузки, близкие к максимальной и минимальной массе
вагона, а также два значения, находящиеся между максимальной и минимальной массой вагона.
Если в весах есть устройство автоматической установки нуля, то оно может быть включено во
время проведения испытания.
Для весов с цифровой индикацией, не имеющих устройства для отображения показаний с дей
ствительной ценой деления 0,2
d
или меньше, определяют показания весов перед округлением, отмечая
точки, в которых показания изменяются, как показано далее.
Если необходимо, используют дополнительные гири, удовлетворяющие требованиям 7.4.4 для
оценки погрешности округления.
15