ГОСТ 8.647—2015
А.3.2 Применяемые при поверке средства измерений должны иметь действующие свидетельства о поверке.
А.3.3 Поверка должна проводиться на месте эксплуатации весов.
А.3.4 Если электронные весы оборудованы интерфейсами для соединения с ними внешнего оборудования,
то во время поверки весы должны быть подключены к этому внешнему оборудованию, как описано в руководстве
по эксплуатации и программе испытаний весов.
А.3.5 До начала поверки весы подключают к источнику питания на время, равное или большее времени
прогрева, регламентированного изготовителем в руководстве по эксплуатации, и поддерживают питание весов во
время поверки.
А.3.6 Во время поверки устройство автоматической установки нуля должно быть отключено, если другие
условия не регламентированы для конкретной процедуры.
А.3.7 Во время поверки проверяют, что для одинаковой нагрузки разность между двумя разными устройства
ми отображения, имеющими одинаковую цену деления, соответствовала:
- нулю для цифровых отсчетных и печатных устройств;
- не превышала предела допускаемой погрешности (тре) для аналоговых устройств.
А.3.8 Если поверяемые весы будут использоваться в качестве контрольных при определении массы кон
трольного вагона при повагонном взвешивании или при взвешивании по частям, то они должны удовлетворять
требованиям 7.4.3.
А.4 Проведение поверки
А.4.1 Внешний осмотр
А.4.1.1 Проверяют маркировку весов в соответствии с требованиями 6.24.
А.4.1.2 Программное обеспечение и интерфейсы весов должны соответствовать требованиям 6.21.
А.4.1.3 При внешнем осмотре проверяют:
- комплектность поверяемых весов;
- отсутствие повреждений модулей весов;
- целостность соединительных кабелей;
- наличие заземления, знаков безопасности и соответствие маркировки требованиям руководства по экс
плуатации на поверяемые весы;
- соответствие внешнего вида весов, фундамента и примыкающих к весам подъездных путей требованиям
руководства по эксплуатации на весы конкретного типа.
А.4.2 Опробование
При опробовании проверяют взаимодействие и работоспособность всех элементов весов:
- включают измерительную аппаратуру весов и прогревают в течение времени, указанного в руководстве по
эксплуатации на весы конкретного типа;
- устанавливают нулевое показание ненагруженных весов;
- при наличии у весов различной дискретности при статическом взвешивании и при взвешивании в движении
проверяют изменение дискретности весов при переходе с одного режима взвешивания на другой (для каждого режима
взвешивания при наличии несколькихотсчетныхи регистрирующихустройств проверяют наличие единойдискретности);
- прокатывают по весам состав с любыми вагонами и убеждаются, что показания нарастают, а значения ин
дикации и регистрации не отличаются друг от друга;
- после разгрузки весов убеждаются, что не произошло смещение нуля;
- проверяют функции весов согласно требованиям, указанным в руководстве по эксплуатации на весы кон
кретного типа.
Примечания
1 Если весы имеют устройство для отображения показаний с меньшей действительной ценой деления (не
более 0,2
d),
то это устройство может быть использовано для определения погрешности.
2 Допускается совмещение этих операций с другими операциями поверки.
А.4.3 Определение метрологических характеристик
А.4.3.1 Определение погрешности весов в статическом режиме взвешивания.
Для автоматических вагонных весов, в руководстве по эксплуатации на которые нормируются метрологиче
ские характеристики в статическом режиме взвешивания, соответствие этих характеристик определяют методами,
приведенными в приложении ДА к ГОСТ OIML R 76-1.
Примечание— Для определения погрешности весов в статическом режиме взвешивания реко
мендуется использовать весоповерочный вагон с гирями, соответствующими классу точности М1 или М12 по
ГОСТ OIMLR 111-1.
А.4.3.2 Определение действительных значений массы контрольных вагонов
Действительные значения массы контрольных вагонов определяют на контрольных весах:
А.4.3.2.1 В соответствии с А.2.2.1 — с остановкой и расцепкой.
А.4.3.2.2 В соответствии с А.2.2.2.1 — с остановкой и расцепкой.
23