ГОСТ 8.647—2015
чтобы произошла автоматическая установка нуля, или должно выдавать сообщение для привлечения
внимания к необходимости установки нуля.
6.15 Устройство слежения за нулем должно работать, только если:
- показания весов нулевые;
- выполнены критерии стабильного равновесия;
- скорость введения поправки не более 0,5
die.
При нулевых показаниях весов после выполнения операции с тарой устройство слежения за ну
лем может работать в пределах 4 % Мах около действительного значения нуля.
Примечание — Работа устройства слежения за нулем функционально схожа с работой устройства
автоматической установки на нуль. Отличие проявляется особенно при применении требований 6.14. Во многих
типах весов, имеющих устройство автоматической установки на нуль, нет необходимости вустройстве слежения за
нулем. Максимальная скорость введения поправки, подходящая для устройства слежения за нулем, неприемлема
для устройства установки на нуль, так как:
- устройство автоматической установки на нуль срабатывает во время каждого автоматического цикла взве
шивания или через запрограммированный интервал времени;
- устройство слежения за нулем может работать непрерывно (если выполняются требования стабильного
равновесия) и поэтому должно постоянно вносить максимальные поправки (0,5
die)
для предотвращения влияния на
нормальный процесс взвешивания.
6.16 При отображении первичных показаний должны соблюдаться следующие требования:
- цифры, единицы измерения, и обозначения, формирующие результаты, должны быть такого раз
мера, формы и четкости, чтобы их можно было легко считывать;
- шкалы, нумерация и печать должны быть такими, чтобы позволять считывание цифр, формиру
ющих результаты, простым сопоставлением.
6.17 Качество печати должно быть четким и неизменным для предназначенных целей. Высота
напечатанных цифр должна быть не менее 2 мм.
При распечатывании наименование или условное обозначение единицы измерения должно рас
полагаться либо за значением величины, либо над колонкой значений.
6.18 Минимально отображаемая информация по результатам каждой процедуры взвешивания в
движении должна зависеть от области применения весов. Индикатор должен отображать массу каж
дого вагона, а в случае взвешивания поезда, еще и массу поезда и количество вагонов в поезде. При
распечатывании и/или сохранении данных должны отображаться дата и время, рабочие скорости, со
общения об ошибках, идентификационные данные весов, масса каждого вагона, а при взвешивании
поезда, еще и масса всего поезда и количество вагонов в нем.
При распечатывании массы всего поезда распечатываемое значение должно совпадать с массой
всего поезда, включая массу всех вагонов и исключая массу локомотива. Если в поезд входят вагоны,
масса которых не была зафиксирована, итоговая распечатка должна содержать количество вагонов, а
также вагоны, не вошедшие в общую массу поезда.
Действительная цена деления при определении индивидуальной массы вагона или массы поезда
должна соответствовать действительной цене деления весов,
d,
согласно 6.4.
Если действительная цена деления весов изменяется автоматически, то десятичный знак должен
сохранять свое положение на дисплее.
Результаты должны содержать наименование или условное обозначение соответствующей еди
ницы массы (см. 5.1).
6.19 Весы должны быть снабжены устройством распознавания вагонов в случае, если масса отоб
ражается автоматически после процедуры взвешивания.
Устройство должно определять присутствие вагона в зоне взвешивания, а также определять, ког
да весь вагон был взвешен.
Если весы предназначены для взвешивания только в одном направлении движения, должно по
являться сообщение об ошибке или весы не должны отображать массу вагона, если он движется в не
правильном направлении.
Отображаемые значения массы вагона не должны меняться, если какая-либо часть вагона более
одного раза проедет через грузоприемное устройство, за исключением случая повторного взвешивания
вагона целиком.
6.20 Если весы снабжены устройством, которое суммирует массы отдельных вагонов, то это
устройство должно работать в следующих режимах:
- автоматическом (в этом случае весы должны иметь устройство распознавания вагонов);
- полуавтоматическом (работает автоматически, по команде оператора).
8