ГОСТ 33100—2014
9.3 Необходимо в проектах многополосных автомобильныхдорог (1—2 категории) разрабатывать
автоматизированную систему управлением дорожным движением (АСУДД).
9.4 Оценку относительной опасности участков автомобильной дороги в проектах на стадиях ново
го строительства, а также реконструкции рекомендуется проводить с помощью методик, определяющих
коэффициенты аварийности и коэффициенты безопасности по всей дороге, в том числе на пересече
ниях и примыканиях в одном и разных уровнях.
9.5 Обеспечение безопасности автомобильных дорог следует предусматривать в проектных ре
шениях с учетом сложных условий в соответствии с проектом ГОСТ 33149.
10 Требования к обеспечению охраны окружающей среды
10.1 Проектные работы по охране окружающей среды (защита от шума, очистные сооружения
поверхностных вод, скотопрогоны, мероприятия по работе с отходами и другие) выполняются по мате
риалам экологических изысканий в соответствии с ГОСТ 32847.
10.2 При разработке проектов автомобильных дорог необходимо учитывать и максимально мини
мизировать негативное воздействие на окружающую среду в процессе строительства и эксплуатации
объекта.
10.3 Проектные решения по конструктивным элементам автомобильной дороги с целью обеспече
ния охраны окружающей среды должны обеспечивать.
- минимальное воздействие загрязнения придорожной полосы и снижение уровня шума от про
ходящего транспорта в зоне населенных пунктов или в непосредственной близости от них;
- минимальное нарушение естественного рельефа местности и окружающего его ландшафта, жи
вотного и растительного мира, исторических и культурных памятников;
- поверхностный и подземный водоотвод, исключая их влияние на прочность и устойчивость до
рожных сооружений, на прилегающие к дороге территории, на загрязнение водной среды;
- исключение влияния стеснения при пересечении автомобильной дороги русловых потоков рек и
прочих водоемов;
- необходимость учета величины ущерба водным биоресурсам;
- минимальное нарушение плодородного слоя в полосе отвода;
- минимальное воздействие на прилегающие к трассе дороги лесные угодья и пути миграции жи
вотного мира.
10.4 В проектах следует разрабатывать раздел по рекультивации временно занимаемых земель.
10.5 Необходимо учитывать степень загрязнения придорожной полосы путем проведения таких
мероприятий, как лесные насаждения, обеспечивать вывоз мусора, бытовых и строительных отходов.
10.6 При проектировании необходимо учитывать загрязнения воздуха выбросами проходящего
транспорта и обеспечивать максимально возможное снижение его воздействия на окружающую среду.
10.7 Необходимо проводить расчеты по загрязнению придорожной полосы и атмосферы и воз
действию шума.
10.8 Рекомендации по обеспечению охраны окружающей среды на автомобильных дорогах в
сложных условиях представлены в ГОСТ 33149.
10.9 В проектных решениях необходимо предусматривать мероприятия и рекомендации по эколо
гическому мониторингу в процессе строительства и эксплуатации автомобильной дороги.
11 Контроль качества проектных решений
11.1 Контроль качества проектных решенийдолжен осуществляться функционирующей в проектной
организации системой качества. Наличие такой системы обязательно для всех проектных организаций.
11.2 Качество проектных решений необходимо обеспечивать;
-достаточной информацией поданным инженерных изысканий;
- вариантным проектированием конструктивных элементов автомобильной дороги с целью выбо
ра наиболее оптимальных решений;
- применением прогрессивных материалов и технологий в дорожных конструкциях;
- использованием в организации строительства прогрессивных технологий и высокопроизводи
тельных механизмов;
19