ГОСТ 33100—2014
Геометрические параметры плана, поперечного и продольного профилей автомобильной дороги
назначаются в соответствии с требованиями межгосударственных стандартов ГОСТ 33383. ГОСТ 33475.
7.2 Оценку воздействия проектируемой автомобильной дороги на окружающую среду необходимо
выполнять в соответствии с законодательными актами стран Таможенного союза.
7.3 Материалы, обосновывающие технические решения, должны иметь пояснительную записку,
графические материалы и документы согласований.
7.4 В пояснительную записку следует включать:
- исходные данные для проектирования и документы согласований;
-данные по технико-экономической характеристике района проектирования автомобильной до
роги, интенсивность движения и ее перспективный рост:
- обоснование основных проектных решений, в том числе индивидуальных, на основе сравнения
вариантов и соответствующих качеств,
- обоснование мероприятий по безопасности и организации движения, в том числе для маломо
бильных групп населения (МГН);
- природоохранные мероприятия;
- мероприятия по пожарной безопасности;
-организацию строительства с выделением, при необходимости, этапов, пусковых комплексов и
назначением сроков строительства,
- обоснование изъятия земель (акт выбора) компенсационных затрат;
- сведения и обоснование использованных изобретений и внедрения современных материалов и
технологий;
- перечень мероприятий по чрезвычайным ситуациям;
-данные по стоимости объекта и его отдельных сооружений.
7.5 В состав чертежей при проектировании автомобильных дорог необходимо включать:
- схему вариантов трассы;
- план дороги;
- продольный профиль (с учетом вариантов);
- поперечные профили земляного полотна;
- варианты конструкций дорожных одежд;
- поперечный профиль выбранной конструкции дорожной одежды;
- схему вариантов искусственных сооружений;
- основные решения по искусственным сооружениям;
- решения по укреплению откосов земляного полотна и водоотводных сооружений, ливневой ка
нализации:
- решения по очистным сооружениям, шумозащитным экранам.
- решения по пешеходным и велосипедным дорожкам;
- решения по расположению площадок отдыха и площадок для стоянки автомобилей;
- сводный план инженерных сетей (переустраиваемых и проектируемых);
- чертежи по переустраиваемым и проектируемым инженерным сетям (освещению, энергоснаб
жению. связи и лр.) и другим вспомогательным сооружениям;
- принципиальные схемы и чертежи по автоматизированной системе управления дорожным дви
жением (АСУДД);
- основные решения по обустройству дороги и организации дорожного движения (в том числе на
период нового строительства и реконструкции);
- решения по индивидуальным конструкциям земляного полотна и искусственных сооружений.
Категория автомобильной дороги
7.6 Основным правилом проектирования является обоснование категории автомобильной дороги
как при новом строительстве, так и при реконструкции.
Категорию автомобильных дорог необходимо назначать в зависимости от функционального на
значения дороги и наибольшей расчетной приведенной к легковому автомобилю интенсивности движе
ния (часовой или суточной).
Коэффициенты приведения интенсивности движения различных транспортных средств к легково
му автомобилю рекомендуется принимать для стран Таможенного союза по таблице 7.1.
9