ГОСТ 33100—2014
- озеленение;
- комплекс зданий и сооружений дорожно-эксплуатационных служб;
- площадки отдыха;
- автобусные остановки;
- пешеходные надземные или подземные переходы;
- пешеходные и велосипедные дорожки, тротуары;
- защитные сооружения от снегозаносов;
- шумозащитные экраны.
7.44 При проектировании обустройствадороги необходимо указывать типы разметки, ограждений,
светофоров, места размещения автобусных остановок, метеорологических постов (если они предусмо
трены заданием), пунктов взимания платы за проезд на платной дороге, пунктов весового контроля,
мероприятия по обеспечению автоматизированной системы управления движением и прочее.
7.45 Целесообразно включать в состав инженерного обустройства автомобильной дороги элемен
ты интеллектуальных транспортных систем (ИТС), в первую очередь такие, как автоматизированные
системы управления дорожным движением (АСУДД). Эти системы должны создаваться с возможностя
ми интеграции со смежными ИТС (АСУДД) и. при необходимости, взаимодействовать с другими, в том
числе внешними, интеллектуальными системами.
Инфраструктура ИТС (АСУДД) должна быть обеспечена современными системами передачи дан
ных и средствами связи, организация которых должна быть основана предпочтительно на базе воло
конно-оптических линий.
7.46 При проектировании дорожно-эксплуатационных служб необходимо предусматривать:
- комплексы зданий и сооружений управления автомобильными дорогами;
- комплексы зданий и сооружений основного и низового звеньев дорожной службы, жилые дома
для рабочих и служащих;
- производственные базы, пункты охраны мостов и тоннелей.
7.47 При проектировании автобусных остановок следует предусматривать остановочные площад
ки для автобусов, посадочные площадки для пассажиров, переходно-скоростные полосы для торможе
ния и разгона, тротуары, пешеходные дорожки и переходы, а также элементы по организации движения
и отделения автобусных остановок от основных полосдвижения, освещение и прочее. Планировочные
решения автобусных остановок, конструкции павильонов, внешняя отделка элементов обстановки, озе
ленение. освещение должны композиционно сочетаться с окружающей обстановкой и выполняться с
учетом местных условий, климатических и национальных особенностей.
7.48 Расположение площадок отдыха и их вместимость необходимо проектировать в зависимости
от категории дороги. Планировочные решения должны состоять из трех зон; зоны стоянки автомобилей
с въездами-выездами, зоны отдыха, санитарно-гигиенической зоны. Оборудование площадок (освеще
ние. водоснабжение, связь) назначают при наличии условий для их осуществления.
7.49 Переустройство инженерных коммуникаций (
Л
ЭПы. газопроводы, нефтепроводы, водоводы,
канализация, теплотрассы, связь и др.) должно производиться на основании технических условий, вы
даваемых организациями-собственниками. отвечающими за эксплуатацию этих сооружений, и нано
ситься на сводный план сетей.
Требования по приближению дороги к коммуникациям следует определять в соответствии с ос
новными положениями по ГОСТ 32959.
7.50 Для обеспечения безопасности дорожного движения при расположении автобусных остано
вок и наземных пешеходных переходов на значительном удалении от населенных пунктов и отсутстви
ем стационарного электроосвещения от существующих электросетей следует предусматривать авто
номные системы электроосвещения.
7.51 Электроснабжение автомобильных дорог осуществляется по согласованию с соответствую
щими организациями от существующих электросетей через существующие или проектируемые транс
форматорные подстанции.
Организация строительства
7.52 При разработке проекта организации строительства основными задачами являются;
- характеристика объекта с размещением производственных баз. карьеров, отвалов грунта, скла
дов и прочее;
- временный отвод под строительство;
- описание транспортной оптимальной схемы доставки материально-технических ресурсов;
15