ГОСТ IEC 62841-1-2014
Деформация кожуха или любой масти допускается, если зга часть гложет восстановить свою первоначаль
ную форму.
Допускается повреждение машины или части системы привода, кроме кожуха, если машина не пригодна для
нормальной эксплуатации.
Кроме того, для сьемных или отдельных аккумуляторных батарей массой больше или равной 3 кг испытание
повторяют отдельно для аккумуляторных батарей.
Кроме того, для отдельных сьемных или отдельных аккумуляторных батарей с массой 3 кг аккумуляторная
батарея должна выдерживать три сбрасывания на бетонную поверхность с высоты 1 м. Образец располагают каж
дый раз для получения другой точки соударения.
L.21 Конструкция
Данный подраздел применим только в случае, когда исполнение машины предусматривает непосредствен
ное присоединение к сети или к неизолированному источнику питания.
L.21.201 Машины не должны допускать простой установки аккумуляторов общего назначения (первичных
или повторно заряжаемых).
Соответствие проверяют осмотром.
L.21.202 Средства вентиляции литий-ионных элементов не должны перекрываться, делая их неработоспо
собными. если от вентиляции зависит безопасность.
Соответствие проверяют осмотром или при наличии сомнений осмотром элементов после завершения ис
пытания ненормальной работы по L.18.201 а). Ь) и с) для того чтобы удостовериться, что элементы не вентилиро
вались любыми средствами, кроме как через вентиляцию элементов.
L.21.203 Доступные пользователю сопряжения между элементами конструкции литий-ионной аккумулятор
ной системы не должны выполняться на соединителях следующих типов:
- стандартные соединители сетевого ввода, кроме соединителей сетевого питания:
- цилиндрические соединители типа «гнездо - гнездо» с наружным диаметром 6.5 мм или меньше:
- телефонные вилки диаметром 3.5 мм или меньше.
Соответствие проверяют осмотром.
L.22 Внутренняя проводка
Данный пункт применим только в случае, когда исполнение машины предусматривает непосредственное
присоединение к сети или к неизолированному источнику питания.
L.23 Комплектующие изделия
L.23.1.10 Настоящий подпункт стандарта распространяется только на машины, способные выполнять свою
работу по назначению, когда присоединены к сети или к неизолированному источнику питания в отношении вы
ключателей. управляющих основным рабочим средством машины.
L.23.1.10.201 Выключатели, кроме выключателей машин, упомянутых в L.23.1.10. управляющие основным
рабочим средством машины, должны иметь достаточную отключающую способность.
Соответствие проверяют выполнением 50 циклов выключателя на включение и выключение тока при
заблокированном вторичном механизме полностью заряженной аккумуляторной машины, при этом каждый пе
риод «ВКЛ. » длится не более 0.5 с. а каждый период кВЫКЛ.и длится не менее 10 с.
После испытания выключатель питания не должен иметь электрических или механических отказов. Если
выключатель работает исправно в положениях включения и выключения в конце испытания, считается, что он не
имеет механических или электрических отказов.
L.23.1.10.202 Выключатели, кроме выключателей машин, упомянутых в L.23.1.10, управляющие основным
рабочим средством машины, должны выдерживать без чрезмерного износа или иных вредных последствий меха
ническую. электрическую и тепловую нагрузку, имеющую место в машине.
Соответствие проверяют проведением 6000 циклов срабатывания на включение и выключение тока,
протекающего в полностью заряженной аккумуляторной машине, работающей на холостом ходу. Выключа
тель срабатывает с равномерной частотой 30 срабатываний в минуту. В ходе испытания выключатель дол
жен работать исправно.
После испытания выключатель питания не должен иметь электрических или механиче
ских отказов. Если выключатель работает исправно в положениях включения и выключения в конце испытания,
считается, что он не имеет механических или электрических отказов.
L.23.201 Применяемые в машинах элементы или соответствующие аккумуляторные батареи должны соот
ветствовать IEC 62133.
П р и м е ч а н и е — Указанное выше требование испытания no IEC 62133 не относится к аккумуляторной батарее.
L.23.202 Повторно заряжаемые элементы, используемые в машинах, или соответствующие аккумуляторные
батареи не должны быть на металлическом литии.
Соответствие проверяют осмотром.
П р и м е ч а н и е —
Л
итий-ионные элементы не являются элементами на металлическом литии.
113