ГОСТ ISO 8178-1-2013
DAF - фильтр разбавляющего воздуха (рисунки 10—18)
Разбавляющий воздух рекомендуется фильтровать и очищать, пропуская его через древесный
уголь для предотвращения отложений углеводородов. Температура разбавляющего воздуха должна
быть выше 288 К (15 °С). кроме того, разбавляющий воздух может быть осушен. По требованию из
готовителя двигателя может быть организован пробоотбор разбавляющего воздуха в соответствии с
общепринятой инженерной практикой с целью определения фонового уровня загрязнения его частица
ми (см. 12.4).
DT - смесительный туннель (рисунки 10—18)
Смесительный туннель:
- должен иметь длину, достаточную для того, чтобы обеспечить полное перемешивание отрабо
тавших газов с разбавляющим воздухом в условиях турбулентного потока;
- должен быть изготовлен из нержавеющей стали;
- должен быть не менее 75 мм в диаметре при использовании фракционного пробоотбора;
- должен быть не менее 25 мм в диаметре при использовании полного пробоотбора;
- может нагреваться до температуры (стенок) не более 325 К (52 °С) с помощью или прямого на
грева, или предварительного нагрева разбавляющего воздуха при условии, что температура разбавля
ющего воздуха не превышает 325 К (52 °С), перед вводом отработавших газов в смесительный туннель,
- может быть изолирован.
Должно быть обеспечено тщательноо перемешивание отработавших газов с разбавляющим воз
духом. Для систем фракционного пробоотбора после ввода их в действие качество смешивания долж но
проверяться путем определения профиля туннеля по С02 при работающем двигателе (измерения
должны выполняться не менее чем в четырех равноотстоящих друг от друга точках). В случае необхо
димости может быть использовано смесительное отверстие.
П р и м е ч а н и е - Если температура окружающего воздуха в районе смесительного туннеля (DT) ниже 293
К (20 ’С), должны быть приняты меры для предотвращения потери частиц на холодных стенках смесительного тун
неля. Рекомендуется обеспечить нагрев и (или) изоляцию смесительного туннеля для поддержания температуры
его стенок в указанных выше пределах.
При большом нагружении двигателя смесительный туннель следует охлаждать безопасным спо
собом. например, с помощью вентилятора, при условии, что температура охлаждающей среды не ме
нее 293 К (20 °С).
НЕ - теплообменник (рисунки 15 и 16)
Мощность теплообменника должна быть достаточной для того, чтобы поддерживать температуру
на входе входного нагнетателя SB равной средней рабочей температуре, наблюдаемой при испытани
ях. с погрешностью не более ±11 К (± 10 °С).
17.2.2 Полнопоточная система разбавления
См. рисунок 19.
Система разбавления описана применительно к методу отбора проб постоянного объема (CVS) с
разбавлением всего потока отработавших газов. Должен измеряться общий объем смеси отработавших
газов и разбавляющего воздуха. Для этого может быть использована система или с PDP. или с CFV.
Для последующего сбора частиц проба разбавленных отработавших газов направляется в систе
му пробоотбора частиц (см. 17.3. рисунки 20 и 21). Если она направляется сразу в систему пробоотбора
частиц, такой метод называется одноступенчатым разбавлением. Если проба разбавляется еще раз
во втором смесительном туннеле, это называется двухступенчатым разбавлением. Двухступенчатое
раз бавление может быть полезно, если одноступенчатое разбавление не позволяет обеспечить
нужную температуру поверхности. Хотя система двухступенчатого разбавления используется именно
для раз бавления отработавших газов, здесь она классифицируется как система пробоотбора частиц
(см. 17.3, рисунок 21), поскольку большинство ее компонентов характерны для обычной системы
пробоотбора частиц.
Смесительный туннель полнопоточной системы разбавления может быть использован также и
для определения газообразных вредных выбросов. Поэтому пробоотборники для газообразных выбро
сов в перечне компонентов на рисунке 19 отсутствуют. Соответствующие требования приведены в 16.2
для основных компонентов отработавших газов, в 16.5 - для метанола и в 16.6 - для формальдегида.
64