ГОСТ 32508—2013
ет топливную систему за исключением линии от насоса к форсунке. Когда топливо закончилось, повторяют про
цедуру промывки до полного вытеснения топлива из линии от топливного насоса к форсунке.
П р и м е ч а н и е Г.3.1 - При использовании высоковязких или окрашенных дизельных топлив может
потребоваться более тщательное промывание расходомерной бюретки.
Г.3.3 Измерение расхода топлива
Г.3.3.1 Заполняют расходомерную бюретку и переключают селекторный клапан в положение между от
метками баков.
Г.3.3.2 С помощью секундомера измеряют расход топлива, запуская секундомер при прохождении мени
ском деления на бюретке ценой 1см1и останавливая при прохождении мениском деления выбранного количест
ва топлива (как правило на 13 см" ниже исходного деления). Затем переключают селекторный клапан на отметку
для подачи топлива из соответствующего бака.
Г.3.3.3Еслизарегистрированноевремянесоответствует(60±1)сдля
13 см’’ топлива, регулируют микрометр расхода топлива для изменения положения рейки насоса и тем самым
количества топлива, подаваемого в двигатель (см. рисунок Г.3.2). Для увеличения расхода топлива или
сокра щения времени на единицу обьема поворачивают микрометр расхода по часовой стрелке (если
смотреть с пе редней части двигателя). Как правило. 0.005 делений микрометра вызывает изменение на 1 с
для 13 см5израс ходованного топлива.
CFR
1
- регулировка момента впрыска; 2 - расход топлива
Рисунок Г.3.2 - Микрометры расхода топлива и регулировки момента впрыска
Г.3.3.4 Повторяют измерение расхода топлива до достижения установленного значения.
Г.3.3.5 При снижении уровня топлива в топливном баке уровень в расходомерной бюретке может быть
недостаточным для измерения расхода. В тагам случае к верхнему вентиляционному отверстию бюретки при
соединяют отсасывающую трушу. Переключают селекторный клапан на отметку бака и подсасывают топливо из
канала насоса до желаемого уровня. Перед удалением отсасывающей груши, быстро переключают селекторный
клапан в положение между отметками баков. Сразу начинают измерять расход топлива, так какдвигатель расхо
дует топливо из бюретки и уровень топлива в ней падает.
Г.3.3.6 Расход топлива определяют методом проб и ошибок. Первоначально можно провести проверку в
течение 10 с. за которую расходуется приблизительно 2 см’ топлива. Окончательное измерение расхода прово
дят за полный интервал времени (60 ± 1) с.
Г.3.4 Регулировка момента впрыска топлива
На работающем двигателе с установленным расходом топлива и селекторным клапаном на отметке ба
ка с оцениваемым топливом, регистрируют значение момента впрыска (опережения впрыска). Регулируют мик
рометр момента впрыска топлива до достижения установленного градуса опережения впрыска (см. рисунок
28