ГОСТ 32508—2013
8.2 Моторное смазочное масло
Используют марки масел, вязкость которых соответствует инструкции по эксплуатации уста
новок:
- для двигателя установки CFR используют масло класса вязкости SAE 30 и категории SF/CD
или SG/CE. Оно должно содержать моющую присадку, иметь кинематическую вязкость 9.3 - 12,5
мм2/с при температуре 100 X и индекс вязкости не менее 85. Не следует использовать универсаль
ные масла и масла, содержащие присадки для повышения индекса вязкости;
-
для двигателя установки ИДТ применяют авиационное масло марки МС-20 по ГОСТ
21743.
8.3 Первичные эталонные топлива
Предупреждение — Первичное эталонное топливо — горючее вещество. Пары вредны
(см.приложение А).
8.3.1 В качестве компонента с цетановым числом равным 100 используют цетан (н-
гексадекаи) чистотой не менее 99,0 %. определяемой хроматографическим анализом.
8.3.2 В качестве компонента с цетановым числом равным 15 используют гептаметилнонан
(2,2,4.4.6.8,8-гептаметилнонан) чистотой не менее 98 %, определяемой хроматографическим анали
зом.
8.3.3 в качестве компонента с цетановым числом, равным 0 используют альфа-
метилнафталин чистотой не менее 98 %. определяемой хроматографическим анализом.
8.4 Вторичные эталонные топлива
Предупреждение — Вторичное эталонное топливо — горючее вещество. Пары вредны (см.
приложение А).
8.4.1 Г-толливо — дизельное топливо с принятым эталонным значением цетанового числа в
диапазоне от 73 до 75.
8.4.2 (-/-топливо — дизельное топливо с принятым эталонным значением цетанового числа в
диапазоне от 20 до 22.
8.4.3 Г-топлива и (7-топлива хранят и используют при температуре выше 0 "С (32 Т ) во избе
жание кристаллизации топлива, что в особенности касается 7-топлива. Перед использованием кон
тейнер с топливом, хранившийся при низкой температуре, нагревают до температуры не менее чем
на 15 5С (27 eF) выше температуры помутнения топлива (см. стандарт [3]). Контейнер с топливом вы
держивают при данной температуре не менее 30 мин. а затем содержимое тщательно
перемешива ют.
8.5 Контрольные топлива*
Предупреждение — Контрольное топливо — горючее вещество. Пары вредны (см. приложе
ние А).
В качестве контрольных топлив можно использовать:
А — дизельные топлива, соответствующие классу Ns> 2D дистиллятных топлив по стандарту
[4].
б—
контрольное топливо «Д» — смесь, состоящая из 80 % об. декалина и 20 %
об.
цета
на.
Декалин, используемый в качестве компонента контрольного топлива Д. должен иметь
чистоту не менее 85 %. определяемую хроматографическим анализом.
8.5.1 Контрольное топливо с низким значением цетанового числа в диапазоне от 38 до 42 (8.5.
топливо А).
8.5.2 Контрольное топливо с высоким значением цетанового числа в диапазоне от 50 до 55.
(8.5, топливо А).
8.5.3
Контрольное топливоД с номинальным цетановым числом 47.0 (8.5. топливо Б).
9 Отбор проб
9.1 Отбор проб проводят в соответствии с стандартами [5]. (6]
или ГОСТ 2517.
9.1.1 Защита от света
Для предотвращения воздействия УФ излучения солнечного света или лампы дневного света
пробу топлива отбирают и хранят в непрозрачном контейнере, таком как темно-коричневая стеклян
ная бутылка, металлическая банка или контейнер из минимально реакционноспособного пластика.
9.2 Перед испытанием температуру пробы доводят до 18 - 32 °С.
* Таблицы для смешивания серий топлива Т и топлива U можно получать от постав-щика топлива или при за
просе исследовательского отчета RR:D02-1302 в ASTM Internationa!.
8