ГОСТ 2582 - 2013
ний от наибольшего до наименьшего.
3.12 наибольшая частота вращения тягового двигателя: Частота вращения установленно
го на транспортном средстве тягового двигателя, соответствующая конструкционной скорости
транспортного средства при максимально допустимом износе колес по диаметру.
3.13 начало эксплуатации электрической машины: Дата ввода в эксплуатацию транспорт
ного средства, на котором установлена электрическая машина.
3.14 преобразователь (преобразователь полупроводниковый): Устройство, преобразую
щее параметры получаемой от источника электрической энергии к виду, необходимому для питания
электрических машин.
Примечание — Преобразователь может получать питание от источника постоянного или
переменного тока (контактная сеть, генератор) непосредственно или через трансформатор и преоб
разовывать поданное на него напряжение в постоянное (выпрямленное) или многофазное перемен
ной частоты с изменением его значения. Он может работать или только в режиме тяги (передается
энергия двигателю), или тяги и электрического торможения (передача энергии от двигателя в сеть -
рекуперация, если на резистор - реостатное торможение), а также преобразовывать:
- постоянный пульсирующий ток коллекторных двигателей или многофазный ток асинхронных
или синхронных двигателей - в однофазный переменный ток с заданной частотой в режиме рекупе
ративного торможения;
- многофазный ток асинхронных или синхронных двигателей - в постоянный ток в режиме
реостатного или рекуперативного торможения.
3.15 заявленное значение: Значение параметра, указанного разработчиком на ограничен
ный срок действия до проведения приемочных, квалификационных или других последующих испыта
ний. выполняемых для его подтверждения.
3.16 ресурс работы: Срок службы электрической машины или ее узлов по результатам испы
таний или работы в эксплуатации до определенного вида ремонта или до предельного износа, по дос
тижении которого эксплуатация запрещается.
3.17 тяговая электрическая машина: Электрическая машина (тяговый и вспомогательный
двигатель или любой генератор постоянного, пульсирующего и переменного тока), расположенная на
транспортном средстве и используемая для обеспечения его работы.
3.18 заказчик: Предприятие или организация, или их объединение, по заявке и договору с
которым осуществляется разработка, производство и/или поставка электрических машин.
3.19 номинальный ток: Ток. протекающий по обмоткам в номинальном режиме работы элек
трической машины.
3.20 ток якоря: Ток. протекающий по обмоткам якоря электрической машины.
3.21 ток возбуждения: Ток, протекающий по обмоткам возбуждения электрической машины.
3.22 вибрационная прочность (вибропрочность): Прочность при и после заданной вибрации.
[ГОСТ 24346-80. статья 10]
__________________________________________________________________
3.23 виброскорость: Производная виброперемещения по времени.
[ГОСТ 24346-80, статья 14)
________________________________________
3.24 виброускорение: Производная виброскорости по времени.
[ГОСТ 24346-80. статья 15]
_____________________________________
4 Классификация
Тяговые электрические машины подразделяют:
а) по назначению:
1) тяговые двигатели;
2) тяговые генераторы;
3) вспомогательные электрические машины (двигатели, генераторы, возбудители, расще
пители фаз. электромашинные преобразователи);
б) по способу питания электроэнергией:
1) электрические машины (ЭМ), получающие электроэнергию от контактной сети;
2) ЭМ. получающие электроэнергию от источника, находящегося на подвижном составе;
в) по роду тока:
1)ЭМ постоянного тока, в том числе выпрямленного многофазного тока при коэффициент
пульсации тока 10 % и менее;
4