ГОСТ 2582-2013
Таблица 8.2 - Режимы проведения испытаний по оценке степени искрения электроще
ток на коллекторе при наибольшем напряжении
Тип электриче- Режим ислы-Условия испытаний
скойтания
Ток якоряЧастота вращенияСтепень возбуждения
машины
1
Номинальный
—
Наименьшая**
•
Наибольшая
Наименьшая
2
Тяговые
двигатели
3
Наибольший пусковой*
—
Наименьшая**
4
Наибольший при пита
нии от генератора
Номинальная
Тяговые генера5
торы
Наибольший
по 5.12.5
Номинальная
—
Вспомогательные6
электрические
машины
Наибольший
по 5.12.8
Соответствующая услови
ям работы в эксплуатации
7
В режиме пуска
—
—
* Наибольший пусковой ток режима 3 - наибольший ток выхода на верхнюю скоростную характе
ристику или другой ток, согласованный с заказчиком.
** При квалификационных испытаниях режимы испытания 1 и 3 проводят также с наибольшей сте
рнью возбуждения.
8.12.2.1 Испытания по каждому из режимов, приведенных в таблице 8.2, кроме режима 7, про
водят в течение 30 с при каждом направлении вращения.
После достижения максимально допустимой частоты вращения напряжение запрещается по
вышать дальше (до наибольшего значения).
8.12.2.2 Испытания тяговых двигателей, питающихся от источника энергии, установленного на
подвижном составе, по согласованию с заказчиком в режиме 3 по таблице 8.2 не проводят, в режиме 1
проводят с наибольшей степенью возбуждения.
8.12.2.3 Для тяговых двигателей городского электротранспорта с самовентиляцией испытания
в режимах 2 и 3 таблицы 8.2 допускается проводить выборочно. 5 % двигателей каждого типа от об
щего выпуска в месяц. Результаты испытаний распространяются на все двигатели выпуска.
8.12.2.4 Перед проверкой коммутации при обратном направлении вращения электрическая
машина должна проработать от 5 до 15 мин для достижения лучшего контакта между поверхностью
щеток и коллектора. Щетки не смещают при изменении направления вращения электрической машины.
8.12.2.5 Для электрических машин, предназначенных для одного направления вращения, ис
пытания следует проводить при рабочем направлении вращения в течение 1 мин.
8.12.2.6 Для тяговых генераторов с номинальной мощностью свыше 100 кВт проверку комму
тации по согласованию с заказчиком допускается проводить при коротком замыкании.
8.12.2.7 Испытание в режиме 7 проводят путем пуска пять раз способом, соответствующим
работе на электроподвижном составе, - только для коллекторных вспомогательных электрических
машин, получающих питание от контактной сети непосредственно или через преобразователь.
8.12.3Проверку коммутации при квалификационных испытаниях электрических машин посто
янного тока следует проводить на постоянном токе, электрических машин пульсирующего тока - на
постоянном и пульсирующем токах. Щетки должны быть притерты по всей поверхности. Проверку
коммутации проводят при всех указанных в таблице 8.2 и 8.12.1 условиях и режимах.
8.12.3.1 Для тяговых двигателей локомотивов. МВПС и ССПС в режиме работы двигателем
для четырех - пяти значений токов указывают класс коммутации на скоростных характеристиках для
номинальной и наименьшей степени возбуждения в интервале рабочих токов при номинальном на
пряжении (или при постоянной мощности на выводах двигателя, питающегося от источника энергии,
установленного на подвижном составе). При этом степень искрения не должна превышать 17» балла
по ГОСТ 183 (таблица 4).
8.12.3.2 Проверку коммутации вспомогательных двигателей и генераторов с указанием степе
ни искрения проводят при нескольких значениях токов якоря и возбуждения, охватывающих всю об
ласть работы электрической машины, при наибольшем напряжении по 5.5.
25