ГОСТ 2582 - 2013
5.14.8 Значение тока часового или другого эквивалентного режима, соответствующее превы
шению температуры обмоток и других частей электрической машины, должно быть указано в техни
ческих условиях на изготовление электрической машины.
5.14.9 Расход воздуха для охлаждения электрической машины должен быть достаточным,
чтобы не допустить превышения температуры обмоток и других частей машины за установленные
пределы в часовом или эквивалентном ему режиме.
5.14.10 Значение тока статора асинхронных машин должен быть указано в технических усло
виях на изготовление электрической машины.
5.14.11 Значения тока возбуждения, электрического напряжения между концами вала син
хронных электрических машин, коэффициента искажения синусоидальности напряжения, а также ин
дуктивного сопротивления и постоянных времени обмоток должны быть указаны в технических усло
виях на изготовление синхронной электрической машины.
5.14.12 Коэффициент мощности, коэффициент обратной последовательности, а также время
пуска расщепителя фаз задаются в технических условиях на изготовление электрической машины.
5.14.13 Характеристики электрических машин должны соответствовать типовым характери
стикам по 5.9.
5.14.14 Асинхронные тяговые, а при необходимости и вспомогательные, электрические ма
шины должны иметь места для установки датчиков частоты вращения ротора и датчиков темпе
ратуры статорной обмотки. Допускается изготовление асинхронных электрических машин без
датчиков.
5.15 Показатели надежности
5.15.1 В качестве основных показателей надежности электрических машин устанавливают:
- вероятность безотказной работы
P
(
t
)
или/и среднюю наработку на отказ за период с начала
эксплуатации до первой плановой разборки Г;
- среднее значение параметра потока отказов на 1 млн км пробега в период до первой плано
вой разборки
ojli
;
- назначенный ресурс до первой плановой разборки машины со снятием ее с экипажа
Т
- назначенный ресурс до капитального ремонта с заменой изоляции 7^;
- назначенный срок службы до списания Гсп.
Номенклатуру и значения показателей надежности электрических машин конкретных типов
устанавливают по согласованию с заказчиком.
5.15.2 Срок службы электрических машин до списания следующих узлов: корпуса, подшипни
ковых щитов, букс моторно-осевых подшипников, сердечников статора, ротора, якоря и полюсов: вту
лок якоря, ротора, коллектора: конусов коллектора и вала двигателя устанавливают не менее:
а) для тяговых двигателей железнодорожного подвижного состава:
1) при опорно-осевом подвешивании коллекторного двигателя - 30 лет;
2) при опорно-рамном подвешивании коллекторного двигателя - 35 лет;
3) для всех двигателей бесколлекторных (переменного тока) - 35 лет,
б) для тяговых генераторов и вспомогательных электрических машин (постоянного, пульси
рующего и переменного тока) - 25 лет;
в) для электрических машин городского транспорта:
1) рельсового - 20 лет;
2) безрельсового - 15 лет.
Для электрических машин, предназначенных на экспорт, допускается устанавливать другие
сроки службы.
Срок службы остальных узлов электрических машин ограничивают по условиям их износа.
5.16 Показатели энергоэффективности
Показателями энергоэффективности электрических машин являются:
- коэффициент полезного действия (КПД), представляющий отношение полезной мощности на
валу двигателя, выраженной в киловаттах, к активной мощности, потребляемой двигателем из сети,
выраженной в киловаттах;
- КПД для генераторов представляет собой отношение отдаваемой электрической мощности к
затрачиваемой механической мощности;
- коэффициент мощности, представляющий отношение потребляемой активной мощности,
выраженной в киловаттах, к полной мощности, потребляемой из сети, выраженной в киловольт-
амперах.
Показатели энергоэффективности электрических машин и их значения должны быть установ
лены в технических условиях на электрическую машину.
16