ГОСТ 2582-2013
6 Требования защиты обслуживающего персонала и охраны окружающей
среды
6.1 В конструкции электрических машин в соответствии с ГОСТ 12.2.007.1 (раздел 1) должна
быть предусмотрена защита обслуживающего персонала от случайного соприкосновения с вращаю
щимися частями и доступа к токоведущим частям. Для этого доступ внутрь электрической машины
должен осуществляться через специальные люки в корпусе машины, которые в рабочем положении
следует закрывать крышками с запорными устройствами, исключающими возможность самооткрыва-
ния люков под воздействием вибрации и ударов. Запорные устройства крышек следует изготавливать
так. чтобы исключить травмирование рук при обслуживании. Конструкция электрической машины
должна обеспечивать защиту обслуживающего персонала от поражения электрическим током в соот
ветствии с классом 0I по ГОСТ 12.2.007.0.
Тяговый двигатель в соответствии с ГОСТ 12.2.007.1 (пункт 2.2.2) должен иметь устройства, исклю
чающие падение его на железнодорожный путь при разрушении опорного узла. Должны быть предусмот
рены устройства, исключающие самоотвинчивамиеболтовыхсоединений.
6.2 Для транспортирования электрические машины должны иметь приспособления (рым-
болты. отверстия и т.п.) под крюки или под стандартные стальные канаты.
6.3 Щеткодержатели должны быть сконструированы таким образом, чтобы исключить травми
рование пальцев рук при смене щеток.
6.4 Коллекторные камеры должны быть окрашены в светлые тона, токоведущие части - в то
на. принятые для электротехнических установок.
6.5 Электрические машины должны быть спроектированы с учетом обеспечения удобного их
технического обслуживания в эксплуатации и выполнения ремонта.
6.6 Электрические машины, расположенные вне кузова локомотива. МВПС и специального
самоходного подвижного состава (ССПС). должны быть защищены от попадания внутрь посторонних
предметов, пыли, дождя, снега и влаги и иметь степень защиты не ниже IP13 по ГОСТ 14254. Элек
трические машины, устанавливаемые в кузовах, должны иметь степень защиты не ниже IP21 по ГОСТ
14254.
6.7 Уровень шума электрической машины не должен превышать значений, установленных в
национальных стандартах" государств-участников, указанных в предисловии.
6.8 Электрические машины не должны быть источником радиопомех, возникающих при ис
крении на коллекторе, и должны иметь экранирующую радиопомехи металлическую конструкцию ста
тора и крышек на смотровых люках.
6.9 Пожарная безопасность электрической машины должна быть обеспечена размещенными
на подвижном составе системами пожаротушения в соответствии с требованиями по ГОСТ 12.1.004
(разделы 1-3) и ГОСТ 12.1.044 (разделы 1,2).
6.10 В электрической машине должны быть применены трудногорючие (трудносгораемые) и
(или) негорючие (несгораемые) покровные лаки и другие материалы по ГОСТ 12.1.044. Не должно
быть подтеков смазки из подшипников и ее попадания во внешнюю среду и внутрь электрической
машины.
6.11 Используемые компоненты (электрощетки, выводные кабели) должны быть такими, что
бы их можно было легко заменить с безопасной утилизацией удаленных компонентов. Периодичность
замены щеток, масла и т.п. и методы утилизации отходов должны быть включены в инструкции по
эксплуатации.
7 Правила приемки
7.1 Основные положения
7.1.1 Для проверки соответствия требованиям настоящего стандарта электрические машины
следует подвергать приемо-сдаточным, периодическим и типовым испытаниям.
Для проверки соответствия требованиям технического задания на разработку электрические
машины следует подвергать предварительным, приемочным и квалификационным испытаниям.
7.1.2 Программы испытания - последовательность и объем всех видов испытаний тяговых и
вспомогательных электрических машин постоянного, пульсирующего и переменного тока приведены в
таблице А.1 (приложение А) и таблицах Б.1-Б.З (приложение Б):
В Российской Федерации эти требования установлены в ГОСТ Р 53148 - 2008 (МЭК 60034-9:2003)
«Машины электрические вращающиеся. Предельные уровни шума».
17