ГОСТ 2582-2013
каждой обмотки в конце часового или повторно-кратковременного режима. Построенную по средним
арифметическим значениям кривую охлаждения каждой обмотки считают типовой кривой охлаждения.
8.2.21 Если для приемо-сдаточных испытаний будет применена схема взаимной нагрузки, то
кривые охлаждения снимают отдельно для двигателя и генератора.
8.2.22 Для каждой обмотки производят измерение сопротивления с отметкой времени, про
шедшего с момента начала охлаждения. Полученное значение превышения температуры каждой об
мотки сравнивают с соответствующей точкой типовой кривой охлаждения.
8.2.23 При отсутствии возможности доступа к наружной обойме подшипника качения допуска
ется измерение температуры подшипника производить на крышке подшипника с соответствующей
поправкой, установленной экспериментально.
8.2.24 Условия и объем испытаний на нагревание
8.2.24.1 Электрические машины, рассчитанные на часовую или другую кратковременную
мощность, испытывают при этой мощности и номинальных параметрах.
8.2.24.2 Электрические машины постоянного и пульсирующего тока, рассчитанные на номи
нальную продолжительную или повторно-кратковременную мощность, испытывают при приемо
сдаточных испытаниях в течение 1 ч при номинальном напряжении (или номинальной частоте вра
щения для генераторов).
8.2.24.3 Тяговые двигатели, питающиеся от источника энергии, установленного на подвижном
составе, испытывают при напряжении, полученном по внешней характеристике генератора при по
стоянной мощности и токе, дающем превышение температуры, соответствующее превышениям тем
пературы при номинальных продолжительном или повторно-кратковременном режимах.
8.2.24.4 Электрические машины мощностью до 250 кВт с номинальным режимом работы бо
лее 30 мин допускается испытывать при приемо-сдаточных испытаниях в течение 30 мин при токе,
дающем превышение температуры наиболее нагретой обмотки, соответствующее превышению тем
пературы при номинальном режиме работы.
Примечание - Испытание на нагревание электрических машин мощностью более 250 кВт
при повторных испытаниях и после планового ремонта (без замены подшипников) допускается по со
гласованию с заказчиком проводить в эквивалентном тепловом режиме в течение 30 мин.
8.2.24.5 При испытании в номинальном продолжительном режиме время, необходимое для
достижения установившейся температуры, может быть сокращено за счет увеличения нагрузки или
уменьшения расхода воздуха при условии, что номинальный режим поддерживается затем не менее 2
ч или до тех пор. пока не будет подтверждено, что установившаяся температура достигнута.
8.2.24.6 Тяговые генераторы переменного тока с номинальной мощностью свыше 100 кВт до
пускается испытывать в часовом режиме при коротком замыкании.
8.2.24.7 Построение сетки кривых нагревания и охлаждения тяговых двигателей постоянного и
пульсирующего тока с независимой вентиляцией при квалификационных испытаниях проводят при
токах от 0.4 до 1.6 номинального и расходе охлаждающего воздуха, равном 100 %. 75 %, 50 %, 25 %
номинального и без вентиляции при токах, дающих превышение температур обмоток в продолжи
тельном и часовом режимах в пределах температур, указанных в 5.7.1.
Для конкретного значения тока проводят режим нагревания с холодного состояния и опреде
ляют превышение температуры каждой обмотки в зависимости от времени нагрева.
8.2.24.8 Для тяговых двигателей с самовентиляцией построение сетки кривых нагревания и
охлаждения проводят при токах от 0,4 до 1,6 номинального при открытых и закрытых боковых венти
ляционных отверстиях.
8.2.24.9 Тяговые двигатели переменного тока с питанием от преобразователя допускается ис
пытывать при снятии сетки кривых нагревания при токах от 0.4 номинального до наибольшего допус
тимого тока по условиям эксплуатации преобразователя, а при питании от источника синусоидально го
напряжения - при токах от 0.4 до 1,6 номинального.
8.3 Определение расхода охлаждающего воздуха (газа)
Методы испытаний по определению расхода продуваемого через электрическую машину ох
лаждающего воздуха (газа) - по ГОСТ 12259 (разделы 2-4).
8.4 Проверка частоты вращения и реверсирования
Проверку частоты вращения двигателей постоянного и пульсирующего тока проводят:
- при всех видах испытаний, кроме испытаний для подтверждения соответствия, по 5.10.1 (до
пускаемые отклонения частоты вращения при номинальном режиме работы);
- при квалификационных и периодических испытаниях на соответствие 5.10.2 (допускаемые
отклонения частоты вращения при ослаблении возбуждения).
Проверку частоты вращения при заданных значениях наибольшего и наименьшего ослабле
ния возбуждения по 5.10.2 следует проводить также при приемо-сдаточных испытаниях тяговых дви-
21