ГОСТ Р МЭК 60034-4-2012
6.8 Испытание с перевозбуждением при нулевом коэффициенте мощности
Эти испытания проводят как для генераторного, так и для двигательного режима ра
боты машины. Активная мощность равна нулю, когда машина работает в режиме генерато
ра. При работе в режиме двигателя нулю должна быть равна нагрузка на валу.
Во время испытаний ток возбуждения, определяющий значения напряжения и тока
якоря, должен изменяться не более чем на ±0,15 о.е.
Предпочтительным является испытание при нулевом коэффициенте мощности и
номинальных значениях напряжения и тока якоря.
6.9 Испытание при отрицательном возбуждении
Испытания проводят на холостом ходу машины, работающей параллельно с сетью.
Ток возбуждения плавно уменьшают до нуля, затем изменяют полярность тока возбужде
ния и увеличивают его до момента проскальзывания ротора на одно полюсное деление.
Во время испытаний записывают значения тока якоря и тока возбуждения до мо
мента начала проскальзывания ротора.
Примечание - Это испытание непригодно для машин с возбуждением от постоянных
магнитов.
6.10 Опыт нагрузки с измерением угла нагрузки
Испытания проводят при параллельной работе машины с сетью. Нагрузка должна
быть не менее 0,5 номинальной при номинальном коэффициенте мощности.
Во время испытаний ведется запись напряжения и тока якоря, активной мощности
или непосредственно измеряемого сояф, тока возбуждения и угла нагрузки.
Примечание - Угол нагрузки 6 - внутренний угол между векторами напряжения на
зажимах машины иЭДС. Положение вектора ЭДС соответствует положению поперечной оси.
6.11 Опыт скольжения
Во время испытаний на обмотку якоря подают низкое симметричное трехфазное на
пряжение (от 0,01 до 0,2 номинального). Значение напряжения выбирают таким, чтобы
машина не могла втянуться в синхронизм. Обмотка возбуждения разомкнута, а машина
приводится во вращение приводным двигателем со скольжением менее 0,01. Для машин с
массивным ротором скольжение должно быть еще меньше, чтобы вихревые токи в массиве
ротора не оказывали отрицательного влияния на результаты измерения.
В моменты подачи напряжения и его отключения обмотку возбуждения следует за
мыкать (накоротко или через разрядное сопротивление), чтобы избежать ее возможного
повреждения. Запись напряжения и тока якоря, напряжения на контактных кольцах и
скольжения осуществляют с помощью измерительных приборов или осциллографа. Если
измеренное перед этим опытом остаточное напряжение больше 0,3 приложенного во время
22