ГОСТ Р МЭК 60034-4-2012
Если постоянная времени хи меньше времени одного периода, то ее значение опре
деляют из затухания апериодической составляющей тока якоря. Если тц больше одного пе
риода, то предпочтительным является метод измерения затухания периодической состав
ляющей тока возбуждения.
Примечание - Для синхронных компенсаторов номинальная активная мощность (вы
ходная) заменяется на номинальную кажущуюся мощность.
Все описанные методы практически равнозначны. Применение того или иного из
них зависит от конструкции и кажущейся мощности испытуемой машины.
6.2 Непосредственное измерение тока возбуждения при номинальной нагрузке
fa - номинальный ток возбуждения, соответствующий работе машины при номи
нальных напряжении, токе якоря, коэффициенте мощности и скорости.
В опыте нагрузки машины с нулевым коэффициентом мощности используются гра
фические методы. При непосредственном определении номинального тока возбуждения
испытуемую машину следует возбуждать от собственной системы автоматического регу
лирования, поскольку в этом слу!ае гок возбуждения может отличаться от такового при
возбуждении от отдельного источника (особенно в машинах со статической системой воз
буждения).
Иримечаиие - В машинах с бесщеточной системой возбуждения непосредственное из
мерение тока возбуждения может быть реализовано при использовании временных контактных ко
лец.
6.3 Измерение активного сопротивления обмотки якоря при постоянном токе
Для измерения активного сопротивления обмотки якоря при постоянном токе может
использоваться любой источник постоянного тока (аккумулятор, генератор и др.), имею
щий необходимую мощность и постоянное напряжение. Рекомендуется использовать метод
вольтметра и амперметра, а также метод моста.
Активное сопротивление можно измерять непосредственно на зажимах обмотки при
неподвижном роторе.
Метод одинарного моста неприменим при сопротивлении меньше 1Ом.
Активное сопротивление обмотки якоря измеряется отдельно для каждой фазы. Ес
ли по каким-либо причинам сопротивление фазы обмотки нельзя измерить непосредствен
но, то измерения должны проводиться между каждой парой линейных зажимов обмотки.
При измерении активного сопротивления обмотки якоря или обмотки возбуждения:
- методом сопротивления: необходимо провести, по крайней мере, три измерения,
каждый раз сбивая настройку моста; сопротивление можно измерять на контактных коль-
17