ГОСТ 22703—2012
Рисунок 6 — Места разрезки тягового хомута для контроля внутренних дефектов
7.15 Определение объема и массы наплавленного металла при исправлении дефектов (5.4.4,
5.4.5, 5.4.7) проводят одним из способов:
- экспериментальным — путем заполнения дефекта пластичным материалом с последующим из
мерением его объема в мерной мензурке,
- расчетным — по геометрическим размерам дефекта,
- путем учета израсходованных сварочных материалов.
Массу наплавленного металла определяют по произведению его объема на плотность стали.
7.16 Окрашивание (грунтовку) деталей (5.1.3) проверяют по ГОСТ 7409—2009 (раздел 8).
7.13—7.16 (Измененная редакция, Изм. № 1).
7.17 Наличие и размеры внутренних дефектов деталей первой группы (перечисление в) 5.4.2,
перечисление б) 5.4.3) и деталей третьей группы (5.4.8) контролируют визуально и универсальным из
мерительным инструментом.
Контроль проводят: для деталей первой группы — при разрезке по сечениям в местах, указанных
на рисунках 4 и 6; для деталей третьей группы — при разрезке по сечениям, указанным в технических
условиях на их изготовление.
7.18 Глубину износостойкой наплавки (четвертое перечисление 6.3.2) контролируют измерением
на шлифах, вырезанных из мест нанесения наплавки. Твердость износостойкой наплавки определяют
по ГОСТ 9012.
7.19 Ресурс корпуса автосцепки (5.1.4) проверяют путем приложения к автосцепке многократной
ударной нагрузки в соответствии с национальными нормативными документами* государств, упомяну
тых в предисловии.
7.17—7.19 (Введены дополнительно, Изм. № 1).
8 Транспортирование и хранение
8.1 Транспортирование деталей, сцепок и автосцепок в сборе — по группе 7(Ж1) ГОСТ 15150.
Способы транспортирования должны обеспечивать защиту от механических повреждений.
Транспортирование деталей осуществляют железнодорожным, автомобильным, речным, воздуш
ным транспортом в крытых или открытых транспортных средствах без упаковки в соответствии с экс
плуатационными документами, действующими на каждом виде транспорта.
8.2 Хранение деталей и автосцепок в сборе — по группе 2(C) ГОСТ 15150.
* В Российской Федерации действует ГОСТ Р 55185—2012 «Детали и сборочные единицы сцепных и авто-
сцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Методы испытаний».
16