ГОСТ 22235—2010
4.2.8 При погрузке навалочныхгрузовмассой отдельных кусков неболее 100 кг общая масса груза,
падающегонапол полувагона,должнабытьнеболее5 т.авысотападенияот пола вагона — неболее3 м.
При погрузке навалочных грузов массойотдельных кусковсвыше 100 кг, но не более 500кг. на дно
кузова полувагона должен бытьнасыпан слой из мелкокускового груза толщиной не менее 300 мм.
Общая масса груза, падающего на насыпанный слой, должна быть не более 7 т, а высота падения
от пола полувагона — не более 3 м.
4.2.9 Навалочные грузы в виде отдельных кусков массой более 500 кг, а также штучные грузы и
контейнеры следуетгрузить в полувагоны безсбрасывания.
Падение бревендопускаетсяс высоты неболее 3мотнижнего рядабревен, который следуетукла
дывать на пол вагона без сбрасывания.
Наибольшая габаритная ширина захваченного стропами загружаемого в полувагоны груза недол
жна превышать 2,7 м, а при установленных в полувагонах ограждающих боковых стойках — 2.5 м. При
использовании многооборотных полужесткихстроп (ПС) ширина груза — по ГОСТ 14110.
4.2.10 Выгружать сыпучие грузы из полувагонов следует черезлюки илинавагоноопрокидывателях.
Грейферная разгрузка полувагонов не допускается. Как исключение, грейферная разгрузка на
период перехода к разгрузке черезлюки или на вагоноопрокидывателяхдопускается только привыдаче
совместного разрешенияжелезнодорожнойадминистрации исобственника вагоновпри условиивыпол
нения требований настоящегостандарта.
Не допускается проводить выгрузку грузов ковшами экскаваторов.
Недопускается проводить зачисткувагонов ковшами экскаваторов и грейферов.
4.3 Крытые вагоны
4.3.1 Статическая нагрузка на пол вагонаподдействием вертикальныхсилотколес погрузчика не
должна превышатьзначениядвух силпо0,03 МН (3,1 тс) каждая, сосредоточенных на площадках разме
рами 150 х 150 мм иотстоящихдруготдруга нарасстоянии 1м. Приэтом должнабытьучтенадинамичес
каясоставляющая по ГОСТ27270.
При отсутствии типового покрытия пола вагона в дверном проеме металлическими листами они
должны укладываться(толщиной не менее4мм)на пути следованияпогрузчиканезависимоотзначения
нагрузки от колеса.
4.3.2 Температура грузов при погрузке не должна быть выше 80 °С.
4.3.3 Цемент, известь, минеральные удобрения и другие грузы, способные спрессовываться,
затвердеватьиподлежащиеупаковке, перевозятвтаре(упаковке).Тара (упаковка)должна соответство
ватьтребованиям стандартовили технических условий на груз конкретного вида.
4.3.4 Заезд погрузчиков в крытыйвагондопускаетсятолько с применением переходныхмостиков,
которыезакрепляются (фиксируются) на рампе.
Сбрасываниеиволочениегруза пополу вагонабез применениязащитныхприспособлений(напри
мер. укладка металлических листов толщиной не менее4 мм) недопускается.
Рекомендуемая толщина крайних гранейпереходного мостикадля проезда погрузчика с погрузоч
ной платформы (рампы склада) в вагон иобратно — от 6до8 мм. Вкачестве переходных мостиковмогут
использоваться металлические рифленые листы толщиной 7—8 мм достаточно прочной и жесткой
конструкции.
Конструкцией мостика должно быть предусмотрено наличие снизу упоров (зацепов), закрепляю
щихего в рабочем положении.
Въезд погрузчика с переходного мостика в вагон, а также проезд по неровностям пола высотойдо
10 мм (определяется визуально)рекомендуется проводить при скоростидвижения погрузчика неболее
1,4 м/с (5.0 км/ч), по неровностям высотой более 10мм — не более 0,85 м/с(3,0 км/ч).
4.3.5 Грузы, перевозимые навалом без упаковки, должны транспортироваться с установленными
в дверных проемах заграждениями. Для заграждениядверных проемов вагоновдопускается применять
щиты, доски, горбыли толщиной не менее40 мм.
При погрузке фанеры, шифера, труб, гипсокартонных плит, листового исортового непакетирован-
ногометаллаидругихподобныхгрузов, а также цилиндрическихгрузов, металлическихтруб, металловв
слитках идругихгрузов, имеющихнебольшойкоэффициенттрения, укладываемыхвдольвагона, торцо
вые стены вагона должны ограждаться деревянными щитами из досок (горбылей) толщиной не менее 40
мм навысоту размещения груза.
Допускается при погрузке фанеры, древесноволокнистых, древесностружечных плит и других
подобных грузов вместо щитов ограждать торцовые стены вагона на высоту погрузкиэтими же грузами,
уложеннымипопереквагона (вертикальноили горизонтально). Подкрайние штабелигруза должны быть
уложены подкладки, обеспечивающие наклон штабеля внутрь вагона.
5