ГОСТ Р 53328—2009
Результаты замеров заносятся в протокол. В протоколе указывается, какому агрегату принадлежит
низшая точка при замере дорожного просвета.
9.3.7 Определение скоростных свойств
9.3.7.1. При испытаниях определяются:
- максимальная скорость ПА:
- время разгона ПА до заданной скорости.
9.3.7.2 Испытаниям подвергается технически исправный ПА при полной массе, определенной
нормативным документом, с агрегатами, прогретыми до рабочей температуры (пробегом в течение 30
мин).
Двигатель, трансмиссия и шины должны пройти надлежащую обкатку и пробег в соответствии с
инструкцией предприятия — изготовителя базового шасси.
9.3.7.3 Средства измерений, условия (дорожные, атмосферные) и методика испытаний — по
ГОСТ 22576.
Погрешность измерений не должна превышать значений, приведенных в приложении А.
9.3.7.4 Результаты испытаний должны соответствовать требованиям п. 5.1.13.
Результаты осмотра оформляются протоколом.
9.3.8 Определение эффективности тормозной системы
9.3.8.1 Критериями оценки эффективности тормозной системы являются:
- тормозной путь:
- замедление;
- уклон, на котором удерживается ПА с полной массой и в снаряженном состоянии;
- герметичность системы пневматических тормозов.
9.3.8.2 Эффективностьтормозной системы должна быть определена в соответствиис ГОСТ Р 51709.
9.3.8.3 Техническое состояние при испытаниях определяется в соответствии с п. 9.3.7.2.
Нарушение герметичности системы пневматических тормозов при испытаниях не должно вызы
вать падениядавления воздуха при неработающем компрессоре более 0.5 кгс/см2 в течение 30 мин при
свободном положении органов управления или в течение 15 мин при включенных органах управления
тормозами. Контроль давления осуществлять по показаниям штатного манометра шасси.
9.3.8.4 Испытаниям подвергается ПА в полной оперативной готовности с заполнением цистерны на
50. 75.90 и 100 %.
Допускается массу боевого расчета имитировать балластом с соответствующим закреплением
его от перемещений с соблюдением требований n. 9.3.3.2.
9.3.8.5 Средства измерений, условия (дорожные, атмосферные, климатические) и методика испы
таний — по ГОСТ Р 51709.
9.3.8.6 Результаты испытаний заносят в протокол.
ПА считаютвыдержавшимиспытания попроверке эффективности тормознойсистемы, еслизначения
полученных при испытаниях показателей соответствуют требованиям ГОСТ Р 41.13. а также условиям п.
5.2.13. при любой степени заполнения цистерны согласно п. 9.3.8.4.
9.3.9 Определение угла поперечной устойчивости
9.3.9.1 Угол поперечной устойчивости определяют на стенде опрокидывания с платформой со
ответствующих грузоподъемности и размеров. Платформа должна обеспечивать угол наклона в гори
зонтальной плоскости, при котором испытываемый ПА теряет устойчивость, но не менее чем 50е.
Платформа стенда должна иметь устройства, позволяющие зафиксировать момент потери
устойчивости (отрыв колес от поверхности платформы) и в то же время предотвращать дальнейшее
опрокидывание машины.
Стенд опрокидывания, используемый для испытаний, должен быть аттестован в соответствии с
ГОСТ Р 8.568.
9.3.9.2 Испытания могут проводиться как в закрытом помещении, так и на открытом воздухе.
При испытаниях на открытом воздухе скорость ветра не должна быть более 5 м/с. Поверхность
платформы должна быть сухой, свободной от грязи и льда.
9.3.9.3 Техническое состояние ПА при испытаниях — в соответствии с п. 9.3.7.2. Заливные гор
ловины баков, сосудов и переливные трубы должны быть герметически закрыты. Давление в шинах
должно соответствовать требованиям технической документации на шасси.
Весовое состояние ПА при испытаниях — в соответствии с п. 9.3.8.4.
32