ГОСТ Р 53328—2009
9.3.2 Осмотр и проверка качества сборки, регулировки и отделки
9.3.2.1 Осмотр и проверка качества сборки, регулировки и отделки ПА должны проводиться без
снятия и разборки агрегатов и узлов путем сравнения с чертежами и замерами размеров рулеткой по
ГОСТ 7502 или линейкой по ГОСТ427 с ценой деления 1мм.
9.3.2.2 Осмотру подвергаются все составные части ПА согласно п. 5.3.1, а также наличие, раз
мещение и крепление специального оборудования.
9.3.2.3 Методом непосредственного осмотра и (или) методом экспертных оценок проверяют:
- комплектность ПА в целом, его оборудования, снаряжения и инструмента;
- узлы дополнительной трансмиссии, насос и его коммуникации;
- удобство и безопасность доступа к агрегатам при обслуживании и ремонте;
- наличие, размещение, удобство съема и установки ПТВ.
- удобство размещения боевого расчета, безопасность входа и выхода;
- выполнение требований пассивной безопасности (наличие острых кромок, выступающих час
тей и т. п.);
- удобство управления сцеплением, коробкой отбора мощности, насосом, порошковой установкой,
лафетным стволом, системой дополнительного охлаждения двигателя и т. п.;
- выполнение требований пожаробезопасности, электробезопасности ПА;
- качество выполнения деталей, сварных швов, окраски, уплотнений, наличие видимых повреж
дений (вмятины, трещины, коррозия), отсутствие протечек масла, топлива, специальных жидкостей;
- соответствие цветографической схемы ПА требованиям ГОСТ Р 50574;
- работу штатного и дополнительного электрооборудования, а также сигнальных устройств;
- состояние сосудов, работающих под давлением (порошкового, газовых и т. п.):
- удобство наблюдения за рабочими органами, приборами, указателями и т. п.:
- безопасность и удобство эксплуатации ПА в темное время суток.
Кроме того, должно проверяться наличие знаков приемки ОТК на агрегатах и ПА в целом, а также
наличие пломб на спидометре, карбюраторе, щитке приборов и т. п.
9.3.2.4 Наряду с внешним осмотром должна производиться проверка агрегатов в действии — про
слушивание двигателя, проверка органов управления, включение насосной установки и т. п.
Соединения должны подвергаться осмотру без нарушения шплинтовки или фиксации.
Результаты осмотра оформляются протоколом.
9.3.3 Определение эргономических показателей
9.3.3.1 Эргономические показатели определяют для тех элементов ПА. которые сопряжены с
человеком при выполнении им трудовых действий в процессе эксплуатации, монтажа, ремонта и
транспортирования.
9.3.3.2 На соответствие требованиям эргономики оценивают; размеры салона боевого расчета, от
секов. устройство и прочность крепления сидений, дверей, замков, расположение и размеры наружных
выступов.
9.3.4 Определение показателей массы
9.3.4.1 Измерения должны проводиться на автомобильных весах среднего класса точности по
ГОСТ 23676.
Размеры и грузоподъемность весов должныдопускать установку на них автомобиля всеми колесами
одновременно, а также колесами одной оси, двух смежных осей и одного борта.
Погрешность измерений не должна превышать значений, указанных вобязательном приложении А.
Допускается применение вместо (или совместно) весов других весовых устройств (тензостанции и
т. п.). поверенных в установленном порядке и обеспечивающих точность измерений, соответствующую
обязательному приложению А.
9.3.4.2 Перед испытаниями ПА должен быть;
- в технически исправном состоянии, очищенным от грязи;
- полностью укомплектован ПТВ и огнетушащими веществами в соответствии с техническими
условиями;
- полностью заправлен ГСМ;
- освобожден от посторонних предметов.
Давление воздуха в шинах должно соответствовать инструкции по эксплуатации базового шасси.
Массу боевогорасчета допускается имитировать балластом из расчета85 кг наодного человека. При
этом 85 % груза размещается на сиденьях и 15 % на полу кабины и салона.
30