ГОСТ Р 53328—2009
Допускается изготавливать цистерну из коррозионно-стойких материалов, в том числе неметал
лических, без покрытия, при условии обеспечения требуемой прочности, долговечности и жесткости
корпуса цистерны.
Цистерна ПА климатического исполнения ХЛ по ГОСТ 15150 должна быть утеплена.
5.6.8 Внутри цистерны должны быть расположены перегородки (волноломы) либо губчатый
заполнитель, обеспечивающие гашение колебаний жидкости при движении автомобиля. Площадь
перегородки должна составлять 95 % площади поперечного сечения цистерны.
Волноломы должны делить цистерну на сообщающиеся отсеки объемом не более 1500 л каждый.
При ширине цистерны более 80 % размера колеи задних наружных шин установка продольного
волнолома обязательна.
5.6.9 Цистерна должна иметь устройства, предотвращающие создание в ней избыточного дав
ления при заполнении, разрежения при опорожнении с помощью насоса, а также устройства, исклю
чающие потерю жидкости при движении автомобиля.
5.6.10 Конструкция цистерныдолжна обеспечивать ее полное опорожнение насосом или свобод
ным сливом. Несливаемый остаток не должен превышать 1 % вместимости цистерны.
5.6.11 Цистерна должна иметь возможность заполняться как собственным насосом, так исторонним
источником. Заливная труба (сухотруб) для заполнения от стороннего источника должна иметь соедини
тельную арматуру по ГОСТ 28352.
5.6.12 Устройство для слива воды при переполнении цистерны во вромя заправки должно быть
расположено в зоне, исключающей попадание воды на тормозные механизмы колес при заправке и в
движении.
5.6.13 Цистерна должна быть оборудована отстойником грязи с вентилем или сливной пробкой.
Сливное отверстие не должно располагаться над осями шасси.
5.6.14 В каждом наполняющем цистерну трубопроводе должен быть установлен фильтр из кор
розионно-стойкой сетки с размером ячейки не более 5><5 мм.
5.6.15 Бак для пенообразователя должен изготавливаться из материала, коррозионно-стойкого
по отношению к пенообразователю.
5.6.16 Бак должен иметь устройство, исключающее вспенивание пенообразователя при заправке.
Трубопроводы и арматура системы заправки и подачи пенообразователя должны изготавливаться
из коррозионно-стойких по отношению к пенообразователю материалов.
5.6.17 Конструкция бака должна исключать возможность пролива пенообразователя при заправке,
в движении и его попадание на составные части автомобиля при подаче. Должна быть исключена
возможность создания разрежения в баке при подаче пенообразователя.
5.6.18 Соединение бака с насосной установкой должно иметь эластичные элементы, исключа
ющие возникновение в баке усталостных разрушений под воздействием вибрационных нагрузок от
шасси и насоса.
5.6.19 Бак должен быть снабжен крышкой или люком, позволяющими производить осмотр и
очистку его внутренней полости.
5.6.20 Конструктивными или компоновочными мерами должно быть обеспечено поддержание
положительной температуры пенообразователя во всем диапазоне условий эксплуатации (путем
утепления пенобака. размещения его в теплом отсеке или внутри цистерны, применения подогрева
пенообразователя от бортовой электросети или выхлопной системы автомобиля и т. п.).
5.6.21 Сосуд для порошковых составов должен обеспечивать надежную и безопасную эксплуата
цию установок пожаротушения прирабочемдавлении, указанномв нормативно-техническойдокументации
на конкретную модель ПА.
Вместимость сосуда должна не менее чем на 10 % превышать объем огнетушащего порошка при
насыпной плотности.
5.6.22 Проектирование, изготовление, приемку, эксплуатацию и обслуживание сосуда следует про
водить в соответствии с требованиями настоящего стандарта и ПБ 03-576—03 [1].
5.6.23 Сосуд, изготовленный из углеродистой стали, должен иметь покрытие, предохраняющее
его от коррозии.
Прочность и герметичность сосуда должны обеспечиваться при пробном давлении, величина
которого устанавливается в нормативно-технической документации в зависимости от принятой вели
чины рабочего давления.
16