ГОСТ Р 53328—2009
В системе электрооборудования должен быть установлен выключатель аккумуляторных батарей
(или предусмотрено место для его установки).
Уровень радиопомех — по ГОСТ Р 51318.12.
52.15Места расположения аккумуляторных батарей должны быть защищены от попадания грязи,
должны обеспечивать возможность утепления, а также контроль уровня и плотности электролита в
каждом аккумуляторе.
5.2.16 Источники питания {аккумуляторные батареи, генератор) должны иметь запас мощности,
достаточный для подключения дополнительных потребителей электроэнергии (маяки, прожекторы,
фары-искатели, радиостанции и т. п.).
Номенклатура и мощность дополнительных потребителей определяются заказчиком.
На ПА климатического исполнения ХЛ по ГОСТ 15150 должен быть предусмотрен отсек для
размещения дополнительной аккумуляторной батареи. При этом оба аккумуляторных отсекадолжны
быть утеплены.
5.2.17 На шасси, имеющих напряжение бортовой сети 24 В. должен быть обеспечен вывод (двух
контактная розетка) напряжения 12 В (или предусмотрена возможность такого вывода) для питания спе
циальных потребителей (радиостанции идр.).
Допускается установка дополнительных розеток вне кабины.
5.2.18 Схема включения указателей поворота должна обеспечивать возможность их включения
ваварийном (мигающем) режиме независимо от включения зажигания или положения ключа выклю
чателя приборов электрооборудования и стартера.
5.2.19 Спидометр и его привод должны быть опломбированы. Размещение пломбы должно обе
спечивать ее визуальный контроль.
5.2.20 Компоновочная схема шасси (по типу кабины) — по ГОСТ 4.332.
Параметры и технические требования к кабине и рабочему месту водителя — по ГОСТ Р 52280
и нормативно-технической документации.
Остекление кабины — травмобезопасное по ГОСТ Р 41.43.
В кабине должны быть размещены необходимые таблички и (или) схемы, поясняющие порядок
пользования органами управления шасси.
5.2.21 Экологические свойства шасси должны соответствовать требованиям:
- по создаваемому шуму — ГОСТ Р 51616 и ГОСТ Р 52231:
- по содержанию окиси углерода в отработавших газах шасси с бензиновыми двигателями —
ГОСТ Р 52033:
- по дымности отработавших газов шасси с дизельными двигателями — ГОСТ Р 52160.
Выбрасывание и вытекание смазки, топлива, охлаждающей, тормозной и других жидкостей из
любого агрегата, узла или через соединения не допускаются.
5.2.22 Основные показатели технического уровня (контрольный расход топлива, ресурс, наработка
на отказ) — по нормативно-техничесхой документации на конкретную модель шасси.
Эксплуатационная технологичность, трудоемкость технического обслуживания и текущего ремон
та — по ГОСТ 21624. Методы определения эксплуатационной технологичности — по ГОСТ 21758.
Гарантийные обязательства предприятия-изготовителя должны быть указаны всопроводительной
документации на конкретную модель шасси.
5.2.23. Шасси должны быть оборудованы буксирными устройствами по ГОСТ 2349.
На шасси должен быть установлен задний буфер безопасности.
5.2.24 Лакокрасочные покрытия наружных поверхностей шасси должныдопускать нанесение на них
информативной окраски ПА всоответствии с требованиями ГОСТ Р 50574.
5.2.25 Конструкцией шасси должна быть предусмотрена возможность перевозки их средствами
транспорта.
Шасси должны иметь места для надежного их крепления при транспортировании, а такжедолжна
быть предусмотрена возможность установки специальных приспособлений для обеспечения погрузки
(разгрузки) на платформы.
На торцевых поверхностях шасси в состоянии поставки должен быть нанесен манипуляционный
знак по ГОСТ 14192 «Центр тяжести».
5.2.26 Шасси должны быть укомплектованы:
- запасным колесом;
9