ГОСТ Р 52389—2005
5.6.3 Дополнительные требования для транспортных средств категорий М2 и М3
Когда транспортное средство находится в неподвижном положении, вертикальная плоскость,
касательная к боковой поверхности транспортногосредствасвнешней стороны поворотного круга, дол
жна быть зафиксирована путем проведения линии на опорной поверхности. В случае сочлененного
транспортного средства две жесткие секции должны быть выровнены по этой касательной плоскости.
Когда транспортное средство начинает двигаться сэтого выпрямленногоположения, вписываясь в
окружность, описанную в 5.6.1. ниодна из его частейне должнавыступатьнаружуповорота заопи
саннуювышевертикальную плоскостьболеечемна 0.8мдлятрехосноготранспортногосредства и
1.2 м — длясочлененного (см. рисунки 3 и4).
5.6.4 Требования 5.6.1 — 6.6.3 могут также быть проверены по просьбе изготовителя соотве
тствующим эквивалентным расчетом или геометрическими измерениями.
Если по просьбе изготовителя транспортное средство категории N. не имеющее задней управляе
мой оси. проверяютсогласно его геометрическим параметрам, его считают соответствующим требова
ниям 5.6.2. если задний свес не превышает60 % колесной базы транспортного средства.
5.6.5 Вслучаенезавершенноготранспортного средстваизготовительдолжендекларироватьмак
симальныедопустимые размеры, которыеследует проверить насоответствие 5.6.1 — 5.6.3.
5.7 Дополнительные требования для механических транспортных средств категорий М2
и М3
Техническидопустимая максимальная буксируемая масса недолжна превышать 3500 кг.
5.8 Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на сцепное устройство
механических транспортных средств, и инструкции по установке сцепного устройства
5.8.1 Техническидопустимаямаксимальнаямасса, приходящаясянасцепное устройство механи
ческого транслортногосредства категорий МиN,предназначенногодля буксировкиприцепасцентраль
ной осьюи с техническидопустимоймаксимальнойбуксируемой массой, превышающей3500 кг.должна
бытьнеменее 10 % еготехническидопустимоймаксимальнойбуксируемоймассы или 1000 кг (выбирают
меньшее значение).
5.8.2 Техническидопустимаямаксимальнаямасса, приходящаясянасцепное устройство механи
ческоготранспортногосредства, предназначенногодля буксировки прицепа сцентральнойосью истех-
R
= 12.50 м. /•* 5.3 м.
V
не более 0.8 ы
К
» 12.50 ы;
г
= 5.3 м.
U
не более 1.2 ы
Рисунок 3 — Схема поворота трехосного
транспортного средства
Рисунок 4 — Схема поворота сочлененного
транспортного средства
14