ГОСТ Р 41.24-2003; Страница 21

температура топлива на входе насоса для впрыска топлива, К        

температура воздуха после прохождения через охладитель воздуха наддува, К1)        

давление воздуха после компрессора, кПа2)        

давление воздуха наддува после прохождения через охладитель, кПа        

1. Максимальная полезная мощность, кВт,        при частоте вращения, мин-1        
2. Максимальный крутящий момент, Н-м,        при частоте вращения, мин-1        

3. Дата представления двигателя на испытания        
4. Наименование лаборатории, проводящей испытания        

1. Поправочные коэффициенты мощности
1. Определение

Поправочный коэффициент мощности а — это коэффициент, на который должна быть умножена измеренная мощность для определения мощности двигателя при исходных атмосферных условиях, указанных в 32.2.

Ро = аР,

где Ро — приведенная мощность (мощность при исходных атмосферных условиях), кВт;

а — поправочный коэффициент: аа или ац, где (аа — поправочный коэффициент для двигателей с принудительным зажиганием; ац — поправочный коэффициент для дизелей);

Р — измеренная мощность, кВт.

2. Исходные атмосферные условия
1. Температура Т0 — 298 К (25 °С)
2. Сухое давление Ps0 — 90 кПа.

Примечание — Сухое давление определяют при общем давлении 100 кПа и давлении водяных паров

1 кПа.

3. Атмосферные условия при определении поправочного коэффициента мощности
1. Температура Т:

288 К < Т < 308 К — для двигателей с принудительным зажиганием;

283 К < Т < 313 К — для дизелей.

2. Давление сухого воздуха Ps — 80 кПа < Ps < 110 кПа.

4. Метод определения поправочных коэффициентов мощности1 2 3)
1. Поправочный коэффициент аа для двигателя с принудительным зажиганием без наддува или с наддувом определяют по формуле

0,6

где Ps — атмосферное давление сухого воздуха, кПа (общее барометрическое давление минус давле­ние водяных паров);

Т — абсолютная температура впускного воздуха, К.

Определение считают действительным, если поправочный коэффициент соответствует условию 0,93 < аа < 1,07.

2. Поправочный коэффициент для дизелей ай с постоянной производительностью определя­ют по формуле

аё _ fa fm’

где fa — коэффициент, учитывающий атмосферные условия;

fm — характеристический параметр любого типа дизеля и регулировки.

1. 1)        При необходимости.

1. 2)        Рассчитывают на основе мощности нетто двигателя.

1. 3)        Определение допускается проводить в испытательной лаборатории с кондиционированным воздухом, в которой атмосферные условия контролируются.