ГОСТ Р 54982—2022
20
- присоединить соединительные рукава или шарнирно-сочлененные устройства к запорной арма-
туре железнодорожной цистерны с помощью железнодорожных струбцин и патрубкам жидкой и паро-
вой фаз СУГ сливных узлов;
- плавно (во избежание гидравлического удара) открыть запорную арматуру, провести слив СУГ
самотеком, или созданием перепада давления между цистерной и резервуаром (с помощью компрес-
сора или испарителя), или перекачиванием насосом.
9.2.4 Порядок установки (подачи) железнодорожных цистерн под слив СУГ и проведение слива
должны обеспечивать безопасность выполнения этих работ и осуществляться в соответствии с произ-
водственной инструкцией.
9.2.5 Установку железнодорожных цистерн у эстакады, перемещение цистерн за пределы терри-
тории объекта и маневровые работы в железнодорожном тупике следует проводить под наблюдением: в
рабочее время — ответственного за безопасную эксплуатацию участка слива-налива СУГ, в нерабо-чее
время — дежурного персонала.
9.2.6 После окончания слива СУГ соединительные рукава или шарнирно-сочлененные устройства
следует отсоединить от газопроводов обвязки железнодорожной эстакады, цистерны опломбировать и
удалить с территории объекта СУГ.
9.2.7 Остаточное давление паров СУГ в железнодорожных цистернах после слива не должно быть
менее 0,05 МПа.
9.2.8 Число наполненных железнодорожных цистерн на территории ГНС не должно превышать
число постов слива на железнодорожной эстакаде.
9.3 Слив сжиженных углеводородных газов из автомобильных цистерн в резервуары
газонаполнительного пункта, автомобильной газозаправочной станции
9.3.1 Скорость движения автомобильных цистерн по территории объекта не должна превышать
5 км/ч. Резкое торможение не допускается.
9.3.2 При подготовке к сливу СУГ из автомобильной цистерны необходимо:
- взвесить цистерну на автомобильных весах (при наличии);
- установить цистерну у сливной колонки (поста);
- заглушить двигатель автоцистерны (допускается не заглушать двигатель автоцистерны, обо-
рудованной насосом для слива СУГ, работающим от вала отбора мощности двигателя автоцистерны,
при условии обязательной установки на выхлопную систему автоцистерны искрогасительной сетки).
Ключ замка зажигания автомобиля водитель должен передать работнику, проводящему сливоналивную
операцию;
- установить противооткатные башмаки, выполненные из искробезопасного и прочного матери-
ала, имеющие инвентарные номера. Башмаки должен устанавливать ответственный за слив СУГ из
автомобильных цистерн;
- заземлить цистерну;
- проверить соответствие цистерны и количества ее содержимого отгрузочным документам (при
наличии автомобильных весов);
- при отсутствии автомобильных весов содержимое автоцистерны проверить по уровнемерному
устройству (уровнемерным трубкам) и данным, приведенным в накладной, или расчетным методом;
- проверить наличие пломб;
- проверить цистерну и крышку люка-лаза с установленной на ней арматурой на работоспособ-
ность арматуры и отсутствие неисправностей;
- проверить срок освидетельствования цистерны;
- проверить соединительные рукава на исправность, наличие маркировки и сведений о проведе-
нии гидравлических испытаний соединительных рукавов. Соединительные рукава должны быть обвиты
медной проволокой и припаяны (или прикреплены другим способом) к наконечникам рукава для исклю-
чения возникновения статического электричества. Допускается пропускать проволоку внутри рукава,
обеспечив надежное соединение ее с наконечниками рукава;
- присоединить соединительные рукава или шарнирно-сочлененные устройства к патрубкам жид-
кой и паровой фаз СУГ обвязки сосуда автоцистерны и патрубкам СУГ сливной колонки (поста);
- плавно (во избежание гидравлического удара) открыть запорную арматуру, провести слив СУГ
самотеком, или созданием перепада давления между цистерной и резервуаром (с помощью компрес-
сора или испарителя), или перекачиванием насосом.