РОСТР 41 .1 0 -9 9
6.3Технические требования, касающиеся узкополосных электромагнитных помех, производимых
транспортными средствами*
6.3.1 Метод измерения
Измерение электромагнитных помех, производимых транспортным средством типа, предста&тен-
ного для официального утверждения, осуществляется в соответствии с методом, описанным в прило
жении 5, на любом из двух оговоренных расстояний расположения антенны.
Расстояние выбирается предприятием-изготовителем транспортного средства.
6.3.2 Контрольный предел для узкополосных электромагнитных помех, производимых транспор
тным средством
6.3.2.1 Если измерения проводятся в соответствии с методом, описанным в приложении 5. при
расстоянии между транспортным средством и антенной ( 10,0±(),2) м. то контрольный предел имуче-
ння в полосе частот от 30 до 75 МГц состаатяет 24 дБ мкВ/м (16 мкВ/м): в полосе частот от 75 до 400
МГц он логарифмически (линейно) увеличивается от 24 до 35 дБ мкВ/м (16—56 мкВ/м) (как
показано в дополнении 3 к настоящим Правилам), а в полосе частот от 400 до 1000 МГц он остается
постоянным на уровне 35 дБ мкВ/м (56 мкВ/м).
6.3.2.2 Если измерения проводятся в соответствии с методом, описанным в приложении 5. при
расстоянии между транспортным средством и антенной (3,0±0,05) м. то контрольный предел
излучения в полосе частот от 30 до 75 МГц составляет 34 дБ мкВ/м (50 мкВ/м); в полосе частот от
75 до 400 МГц он логарифмически (линейно) увеличивается от 34 до 45 дБ мкВ/м (50—180 мкВ/м)
(как показано в дополнении 4 к настоящим Правилам), а в полосе частот от 400 до 1 000 МГц он
остается постоянным на уровне 45 дБ мкВ/м (180 мкВ/м).
6.3.2.3 На транспортном средстве, представленном для официального утверждения, измеренные
значения, выраженные в дБ мкВ/м (мкВ/м), должны быть по меньшей мере на 2,0 дБ (20
%)
ниже
контрольного предела.
6.3.2.4 Независимо от пределов, определенных в 6.3.2.1.6.3.2.2 и 6.3.2.3 настоящих Правил, если
на первоначальном этапе, описанном в 1.3 приложения 5, сила сигнала, измеренная на радиоантенне
транспортного средства, составляет менее 20 дБ мкВ (10 мкВ) в полосе частот от 88 до 108 МГц,
то считается, что транспортное средство соответствует пределам для узкополосных
электромагнитных помех и дальнейших испытаний не требуется.
6.4Технические требования, касающиеся устойчивости транспортных средств к воздействию элек
тромагнитного излучения*
6.4.1 Метод испытания
Испытание транспортного средства, представленного для официального утверждения, на устой
чивость к воздействию электромагнитного излучения проводится в соответствии с методом, описан
ным в приложении 6.
6.4.2 Контрольные пределы для устойчивости транспортного средства
6.4.2.1 Если испытания проводятся в соответствии с методом, описанным в приложении 6, то
среднее квадратическое значение контрольного предела напряженности пазя составляет 24 В/м на 90
%
полосы частот от 20 до 1 000 МГц и 20 В/м во всей полосе частот от 20 до I 000 МГц.
6.4.2.2 Считается, что транспортное средство, являющееся репрезентативным для своего типа,
соответствует требованиям в отношении устойчивости, если в ходе испытаний, проводимых в соответ
ствии с приложением 6. и при напряженности поля, которая выражена в В/м и которая на 25
%
превышает контрольный уровень, водитель или другие участники дорожного движения не замечают
никакого аномального изменения вскорости вращения ведущих колес транспортного средства, ника
кого ухудшения эффективности функционирования, которое создавало бы неудобства для других
участников дорожного движения, и никакого ухудшения в непосредственном управлении транспорт
ным средством.
6.4.2.3 Непосредственное управление транспортным средством осуществляется, например, при
помощи рулевого управления, торможения или изменения числа оборотов двигателя.
* Дата введения 01.01.2005 г.
6