РОСТР 41 .1 0 -9 9
9.4 Провода подачи электропитания, передачи сигналов и обеспечения контроля
Камера ПЭК должна быть оснащена коммутационной панелью с коаксиальными гнездами, которая
должна иметь как можно более короткое штепсельное соединение (с надлежащим количеством контактных
штырей). Прошла подачи электропитания и передачи сигналов, идущие от штепсельного соединения в
стенке камеры, должны быть напрямую соединены с испытываемым обьектом.
Внешние элементы, как например датчики и элементы подачи электропитания и обеспечения
контроля, могут быть соединены:
i) с экранированным периферийным устройством;
ii) с транспортным средством, расположенным поблизости от камеры ПЭК
или
iii) непосредственно с экранированной коммутационной панелью.
Если транспортное средство или периферийное устройство находится вне данного или смежного экра
нированного помещения, то для соединения камеры ПЭК с периферийным устройством или транспортным
средством должны использоваться экранированные кабели.
10 ИСПЫТАНИЕ ПУТЕМ НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ ИНЖЕКЦИИ ГОКА
10.1 Метол испытания
Данные метод предполагает проведение испытаний на устойчивость к воздействию излучений путем не
посредственного индуцирования токов в электропроводке при помоши инжектора тока. Инжектор тока пред
ставляет собой соединительный зажим, через который проходят кабели испытываемого ЭСУ. Испытания на
устойчивость к воздействию излучений могут проводиться с изменением частоты индуцируемых сигналов.
Испытываемый ЭСУ может устанавливаться на заземленной поверхности, как оговорено в S.2.1 насто
ящего приложения, или на транспортном средстве в соответствии со спецификациями транспортного сред
ства.
10.2 Калибровка инжектора тока до начала иепытаиий
Инжектор тока устанавливают в калибровочном крепежном устройстве. При сканировании испытатель
ного диапазона частот должен контролироваться уровень мощности, требуемый для достижения параметров
тока, оговоренных в 6.7.2.1 настоящих Правил. ’Эгея метод используется для калибровки системы
непосред ственной инжекции тока на предмет подводимой мощности в зависимости от требуемого уровня
тока на этапе до проведения испытаний, именно эта подводимая мощность должна подаваться на инжектор
тока после его соединения с испытываемым ЭСУ при помощи кабелей, использовавшихся в ходе
калибровки. Следует отмс тить. что контролируемая мощность, подаваемая на инжектор тока,
представляет собой подводимую мощ ность.
10.3 Установка испытываемого ЭСУ
В случае ЭСУ, установленного на заземленной поверхности, как это оговорено в 8.2.1. все кабели элек
тропроводки должны иметь соединения, максимально приближенные к тем. которые имеются в реальных
условиях. В оптимальном варианте они должны быть соединены с источниками назрузки и выключателями,
используемыми в условиях практической эксплуатации. Как в случае ЭСУ, устанавливаемых на транспортном
средстве, так и в случае ЭСУ. устанавливаемых на заземленной поверхности, инжектор тока устана&тивастся на
всех проводах электропроводки, на каждом соединении на расстоянии (150 ± 10) мм от каждого соедине ния
электронного блока управления (ЭБУ), приборных модулей или активных датчиков, как это показано на
рисунке 1 в дополнении 2.
10.4 Провода подачи электропитания, передачи сигналов и обеспечения контроля
В случае, если испытываемый ЭСУ устанавливается на заземленной поверхности, как это оговорено в
8.2.1 настоящего приложения, электропроводка должна быть соединена между эквивалентной схемой (ЭС) и
основным электронным блоком управления. Эга электропроводка должна проходить параллельно краю зазем
ленной поверхности на расстоянии не менее 200 мм от этого кроя. Кроме того, она должна содержать
провод электропитания, который используется для соединения аккумулятора транспортного средства с данным
’ЭСУ. и возвратный провод, если таковой используется на транспортном средстве.
Расстояние между ЭБУ и ЭС должно составлять (1,0 г 0.1) м или должно быть равным длине, если она
известна, электропроводки между ЭБУ н аккумулятором на транспортном средстве, в зависимости от того,
какое из расстояний является мсныним. Если используется электропроводка транспортного средства, то лю
бые ответвления, имеющиеся на данной длине, должны быть размещены вдаль заземленной поверхности, но
перпендикулярно краю заземленной поверхности. В иных случаях другие провода, имеющиеся на этой длине,
должны расходиться на уровне ЭС.
50