РОСТР 41.10-99
4 СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВО ВРЕМЯ ИСПЫТАНИЙ
4.1 Вес электронные системы транспортного средспи должны находиться в нормальном рабочем режи
ме. транспортное средство должно находиться в неподвижном состоянии.
4.2 Зажигание должно быть включено, двигатель должен быть выключен.
4.3 Испытания транспортного средства нс должны проводиться под дождем или при других осадках и в
течение 10 мин после прекращения таких осадков.
5 ТИП, ПОЛОЖЕНИЕ И ОРИЕНТАЦИЯ АНТЕННЫ
5.1 Тип антенны
Допускается использование любой антенны, если она может быть стандартитована в соответствии с
требованиями, предъявляемыми к контрольной антенне. Для калибровки антенны может использоваться метод,
описанный в публикации МСКРП >& 12. издание 3. дополнение А.
5.2 Высота и расстояние измерении
5.2.1 Высота
5.2.1.1 Испытание на расстоянии 10 м
Фа юный центр антенны находится на высоте (3.00 ± 0.05) м над поверхностью, на которой распола
гается транспортное средство.
5.2.1.2 Испытание на расстоянии 3 м
Фазовый центр антенны находится на высоте <1.80 ± 0.05) м над поверхностью, на которой распола
гается транспортное средство.
5.2.1.3 Ни одна из частей каких-либо принимающих элементов антенны нс должна находиться на рассто
янии менее 0,25 м от поверхности, на которой располагается транспортное средство.
5.2.2 Расстояние измерения
5.2.2.1 Испытание на расстоянии 10 м
Горизонтальное расстояние от конца или другой соответствующей точки антенны, определенной в ходе
процедуры стандартизации, описанной в 5.1 настоящего приложения, до внешней поверхности кузова транс
портного средства должно составлять (10.0 ± 0.2) м.
5.2.2.2 Испытание на расстоянии 3 м
Горизонтальное расстояние от конца или другой соответствующей точки антенны, определенной в ходе
процедуры стандартизации, описанной в 5.1 настоящего приложения, до внешней поверхности кузова транс
портного средства должно составлять (3.00 ± 0,05) м.
5.2.2.3 Если испытание проводится в закрытом помещении для целей электромагнитного экранирования
на радиочастотах, то принимающие элементы антенны должны находиться на расстоянии нс менее 1.0 м от
любого материала, поглощающего радиоволны, и нс менее 1,5 м от стены закрытого помещения.
Между принимающей антенной и испытываемым транспортным средством не должно быть никакого
поглощающего материала.
5.3Расположение антенны по отношению к транспортному средству
Антенна устанавливается последовательно слева и справа от транспортного средства, причем она
должна располагаться параллельно плоскости продольной симметрии транспортного средства и находиться на
линии, проходящей Через середину двигателя (см. рисунок 2 в дополнении 1 к приложению 4).
5.4 Положение антенны
В каждой точке измерения показания должны сниматься как при горизонтальной, так и вертикальной
поляризации антенны (см. рисунок 2 в дополнении 1 к приложению 4).
5.5 Показания приборов
Максимальное из четырех показаний, снятых в соответствии с 5.3 и 5.4 настоящего приложения на
каждой фиксированной частоте, должно учитываться в качестве основного показания.
6 ЧАСТОТЫ
6.1 Измерения
Измерения должны проводиться вдиапазоне частот от 30 до 1000 МГц. Этот диапазон должен быть разде
лен на 13 полос. В каждой полосе может быть проверена одна фиксированная частота для подтверждения того,
что требуемые пределы соблюдены. Для подтверждения того, что транспортное средство отвечает требова
ниям настоящего приложения, компетентный орган, ответственный за проведение испытаний, должен про
вести испытания на одной такой частоте в каждой из следующих 13 полос: 30—50. 50—75, 75—100. 100—130.
130-165. 165-200. 200-250. 250-320, 320-400.400-520, 520-660. 660-820. 820-1000 МГц.
Если в ходе испытания предел превышается, то должно быть проведено расследование, чтобы убедить
ся. что это связано с помехами, производимыми транспортным средством, а нс с фоновым излучением.
30