РОСТР 41 .1 0 -9 9
должно быть обращено передней частью от антенны. В случае длинномерных транспортных средств (то есть за
исключением легковых автомобилей и легких автофургонов), в которых электронные блоки управления и
соответствующая проводка в основном располагаются ближе к середине транспортного средства, контрольная
точка (см. 5.4 настоящего приложения) должна быть установлена либо по правой, либо но левой стороне
транспортного средства. Эта контрольная точка должна находиться в центре продольной оси транспортного
средства или в какой-либо точке на одной из сторон транспортною средства, выбранной прсдприятисм-
изготовитсдсм совместно с компетентным органом после изучения схем расположения электрических систем и
любой проводки.
Такое испытание проводится лишь в том случае, если это позволяют геометрические размеры испыта
тельной камеры. Место расположения ангснны должно быть указано в протоколе испытания.
5 ТИП, ПОЛОЖЕНИЕ И ОРИЕНТАЦИЯ ПРИБОРА, СОЗДАЮЩЕГО ПОЛЕ
5.1 Тип прибора, создающего поле
5.1.1 ГшЦы) прибора, соддаювзсга поле, выбирается (выбираются) таким образом, чтобы в контрольной
точке (см. 5.4 настоящего приложения) достигалась желаемая напряженность поля на надлежащих частотах.
5.1.2 Г1рибор(ы), генерирующий (генерирующие) поле, может (могут) представлять собой одну или
несколько антенн или проводную систему передачи (ПСП).
5.1.3 Конструкция и ориентация любого прибора, создающего поле, должны обеспечивать горизонталь
ную или вертикальную поляризацию создаваемого поля в полосе частот от 20 до 1000 МГц.
5.2 Высота и расстояние измерения
5.2.1 Высота
5.2.1.1 Фазовый центр любой антенны должен находиться на высоте нс менее 1.5 м над поверхностью,
на которой располагается транспортное средство, или нс менее 2.0 м над поверхностью, на которой
располагается транспортное средство, если высота крыши транспортною средства превышает 3 м.
5.2.1.2 Ни одна из частей каких-либо излучающих элементов антенны нс должна находиться на расстоя
нии менее 0.25 м от поверхности, на которой располагается транспортное средство.
5.2.2 Расстояние измерения
5.2.2.1 Максимальное приближение к реальным условиям эксплуатации может быть достигнуто за счет
установки прибора, создающего моле, как можно дальше от транспортного средства. Это расстояние обычно
составляет от I ло 5 м.
5.2.2.2 Если испытание проводится в закрытом помещении, то излучающие элементы прибора, создаю
щего ноле, должны находиться на расстоянии не мснсс 1,0 м от любого материала, поглощающего радиовол
ны. и нс мснсс 1,5 м от стены закрытого помещения. Между передающей антенной и испытываемым транс
порты» средством нс должно быть никакого поглощающего материала.
5.3 Расположение атенны по отношению к транспортному средству
5.3.1 Излучающие элементы прибора, создающего поле, должны находиться на расстоянии не менее
0.5 м от наружной поверхности корпуса транспортного средства.
5.3.2 Прибор, создающий поле, должен находиться на осевой линии транспортного средства (плоскость
продольной симметрии).
5.3.3 Ни одна из частей ПСП. за исключением поверхности, на которой располагается транспортное
средство, нс должна находиться на расстоянии мснсс 0,5 м от любой части транспортного средства.
5.3.4 Любой прибор, создающий пате и устанавливаемый над транспортным средством, должен охваты
вать но центру по меньшей мере 75
%
длины транспортного средства.
5.4 Контрольная точка
5.4.1 Для целей настоящего приложения контрольной точкой является точка, в которой определяется
напряженность поля и которая находится:
5.4.1.1 на расстоянии нс менее 2 м в горизонтальной плоскости от фазового центра антенны или не
менее 1 м в вергикальной плоскости от излучающих элементов ПСП;
5.4.1.2 на осевой линии транспортного средства (плоскость продатьиой симметрии);
5.4.1.3 на высоте (1.0 ± 0.05) м над поверхностью, на которой располагается траззепортное средство, или
(2.0 ± 0,05) м. если минимальная высота крыши любого транспортного средства данной модели нревы-
шаег 3.0 м,
5.4.1.4либо
(1,0 ± 0.2) м внутри транспортного средства — измерение проводят от точки пересечения плоскостей
ветрового стекла и капота двигателя транспортного средства (точка С в дополнении 1 к настоящему приложе
нию).
32