ГОСТ I»51775-2001
4.4.5.2 Радиусы сопряжения элементов профиля выточек под бандажное кольцо и под упор
ный буртдолжны быть не менее 2,5 мм. На кромках выточки под бандажное кольцо, выходяших на
посадочную поверхность бандажа, должны быть фаски шириной 1.5 мм под углом 45 ’ к посадочной
поверхности бандажа.
4.4.5.3 Допуск непостоянства диаметра посадочной поверхности бандажа в поперечном сече
нии должен быть не более 0.2 мм, а в продольном сечении - не более 0.1мм. Вслучае конусообраз-
ности посадочной поверхности бандажа направление конусности должно соответствовать требова
ниям к сопрягаемой поверхности колесного центра по 4.4.4.2.
4.4.6 Отклонение диаметра сопряжения бандажа с колесным центром от номинального значе
ния не должно быть более плюс 3 мм и менее минус 1,5 мм.
4.4.7 Заготовки колесных центров, цельнокатаных колес и бандажей должны быть подвергну
ты ультразвуковому коггтролю.
4.4.8 Перед сборкой бандаж подвергают магнитной дефектоскопии для обнаружения дефектов
на посадочной поверхности по |1|.
4.4.9 Насадка бандажа на колесный центр
4.4.9.1 Насадку бандажа на колесный центр проводят тепловым способом с натягом от 1,2 до
1,6 мм на каждые 1000 мм диаметра обода колесного центра. Усадка обода колесного центра (умень
шение посадочного диаметра под бандаж) вследствие пластических деформаций после сборки
дол жна быть не более 20 % максимального натяга.
4.4.9.2 Температура нагрева бандажа перед насадкой на обод колесного центра должна быть от
250 до 300 С. Температуру нагрева контролируют по диаграмме нагрева.
4.4.9.3 Бандажное кольцо вводят утолщенной стороной в выточку бандажа Непосредственно
после его насадки. Устанавливать кольцо при бандаже, остывшем до температуры ниже 200 "С, не
допускается. Прижимной бурт бандажа окончательно обжимают при температуре не ниже 100 *С на
специальном прессе с усилием на ролик не более 49 • 104Н (50 тс). После обжатия бурта бандажное
кольцо должно быть плотно зажато в выточке. Зазор между торцами бандажного кольца более 2 мм
не допускается.
4.4.9.4 После установки бандажного кольца колесо охлаждают на воздухе. Принудительное
охлаждение колеса запрешается. Плотность насадки бандажа проверяют после остывания колеса.
4.4.9.5 Ятя контроля в эксплуатации за сдвигом бандажа относительно колесного центра на
наружные торцы бандажа и обода колесного центра наносят контрольные метки вдоль радиуса
колеса. На бандаж на отрезке длиной 25 мм на расстоянии не менее 10 мм от кромки упорного бурта
наносят керном 4—5 меток глубиной от 1,5до 2.0 мм с равными интервалами между ними. На ободе
колесного центра наносят метку в виде канавки радиусом не менее 0,5 мм и глубиной до 1,0 мм.
4.4.9.6 На контрольные отметки по 4.4.9.5 наносят контрольные полосы шириной от 12до
15 мм: на бандаж (на всю его толщину) эмалью красного, а на обол колесного центра — белого
(желтого) цвета.
4.5 Требования к осевой шестерне
4.5.1 Осевая шестерня должна соответствовать требованиям ГОСТ 1643, ГОСТ 1758, ГОСТ
13754, ГОСТ 13755. ГОСТ 16202, ГОСТ Р 51175, конструкторской и технологической документа
ции.
4.5.2 Параметр шероховатости поверхности отверстия осевой шестерни должен быть:
- при тепловом способе — Ra 5 2,5 мкм;
- при прессовом способе —Ra й 5 мкм.
4.5.3 Допуск непостоянства диаметра отверстия осевой шестерни в поперечном и продольном
сечениях не должен быть более 0.05 мм. При наличии конусообразности отверстия осевой шестерни
направление конусности должно соответствовать направлению конусности посадочной поверхнос ти
оси.
4.6 Требования к формированию колесной пары
4.6.1 Прессовый метод формирования
4.6.1.1 Перед запрессовкой элементов колесных пар их подбирают по размерам. Натяг при
прессовом методе формирования колесной пары должен быть от 0,07 до 0.15 мм на каждые 100 мм
диаметра сопрягаемых деталей.
4.6.1.2 Температура элементов колесной пары (ось, колеса, колесные центры, осевая шестер
ня) перед запрессовкой должна быть одинаковой.
з*5